6月13日的國務院常務會議，會議中提出，明年1月1日起全面供應符合國六標準的車用汽柴油。
什麼是國六汽柴油
現在大家用的國五油已經是國內最清潔的了，而國六油品相較國五更加清潔環保。數據顯示，相比較國五標準汽柴油，國六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。
國六相比於國五不良組分含量低，能有效減少發動機積炭，對車輛和機械的損害大大降低。同時，汽油密度保持在740-745公斤/立方米的範圍內，柴油的密度保持在830-835公斤/立方米的範圍內，既保證了車輛的動力，也降低了車輛的保養成本。
相較於國Ⅴ車用汽柴油標準，國六車用汽柴油標準全面達到歐盟現階段車用油品標準水平，個別指標超過歐盟標準。
近年來，在提升油品質量和環保標準上，我國政府和油企一直是步履不停。早在2016年12月底，國五標準燃油全面供應前，國家質檢總局、國家標準化委員就已出臺了汽柴油國六標準。並且要求2019年1月1日起全國實施國六車用汽油a階段、“國六”車用柴油標準；2023年起全國實施國六車用汽油b階段標準。 其中，國六汽油a其實只是一個過渡階段，國六汽油b才是真正的國六標準。因此國六b還會比國六a的標準更加嚴苛。
從2017年10月份開始，北京、河北、天津等“2+26”城市已陸續提前升級使用“國六”油品。
目前國六油價跟國五同價
從國內已經升級國六汽柴油的地區銷售來看，國五油價升級國六後價格未變。例如，江蘇置換期間將依然按照“國五”油品的價格計算。目前，雲南“國六”油品價格也與“國五”相同。
國四汽車，能用國六汽油嗎
所謂“國四汽車”指的就是汽車排放標準。在我國，它同樣也從國一到國六，一個階段比一個階段嚴格。我國現行的是國五標準。
燃油標準和汽車排放標準，是兩個不同的概念，但兩者又是相互依附的關係。這麼說吧，保護環境，清潔燃油只是第一步。如果車輛發動機環保技術水平不達標，就算用再清潔的油品，也會排出大量有害物質。簡言之，只有國六的油配上國六排放標準的車，尾氣排放才算真正達到國六標準，實現環保的目標。
一般來說，汽車排放標準的升級都在燃油標準之後。關於國六汽車排放標準的實施進程，國家也早有計劃。根據環境保護部發布《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的正式發佈稿：
自2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合“國六a”限值要求；
自2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合“國六b”限值要求。
話說回來，國四車能否用國六油？其實燃油標準升級，指的是油品更清潔。國四車雖然排放標準跟不上，但是加國六油完全沒問題，而且只會更有益，只是益處不如國六車加國六油那麼大。
國六標準以下汽車將受影響
2020年7月1日國六汽車排放標準實施後，國三國四國五車肯定也會受影響。目前有部分地區已經發布了通告
例如：今年3月，深圳市人居環境委員會就發佈了《深圳市人居環境委員會和深圳市公安局交通警察局關於輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣汙染物排放標準(國六)的通告(徵求意見稿)》。《通告》顯示，從2018年7月1日起，深圳市銷售、註冊和轉入的輕型柴油汽車應當符合國六標準；從2019年1月1日起，深圳市銷售、註冊和轉入的輕型汽油汽車應當符合國六標準。
國五車上路沒什麼影響
對現有國五車的車主來說，上路沒什麼影響，但國六上線後，國五貶值以及國五二手車價格下跌是必然的趨勢。國五車可以升級到國六車，但在國六實施後購買的國五車升級了也是無法上牌的。
國四的車影響就比較大
當國六實行後，有一部分省已經不允許國四的車上牌照，也就是無法買賣新車了。
國三車或面臨強制報廢
國六實行後，國三也會走上之前國一、二的老路，面臨全面淘汰。現在很多城市已經對國三的車限制通行，比如北京，上海。預計到了國六出臺，國三的車就會被禁止上路，不得不報廢。
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