近期，關於OFO傳聞不斷，先是裁員，後是被賣，如今據相關報道稱：一名瞭解ofo財務情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財務數據顯示：ofo對供應商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金餘額35億元左右，賬面可動用現金不足5億元。
對此，ofo今天中午進行了否認，表示文中披露的ofo相關財務數據信息皆為不實信息，強烈譴責部分媒體使用“ofo內部人士”、“接近ofo高層人士”、“脈脈匿名人士”等虛假信源散播不實信息的行為，同時強調，ofo目前已經實現了百城盈利，同時ofo正在嘗試更多元化的商業模式。
其實，有2015年OFO成立至今已開啟了多次的融資，其中就2016年10月C2輪投資，1.3億美元;2017年3月D輪，4.5億美元;2017年7月E輪，總超7億美元;2018年3月E2-1輪，8.66億美元，其總融資金額超21億美元。
另外，2017年11月，ofo創始人兼CEO戴威曾公開表示，ofo已經擁有2億用戶。ofo起初押金為99元，2017年6月將新用戶押金上漲至199元。若統一按照99元計算，這意味著ofo理論上已可管理著用戶近200億元的押金。
在這樣的金額下，OFO的資金鍊可以說會足夠運營的，按為何會造成欠款現象呢?實際上，去年底《財新週刊》就報道稱，ofo有超過30億元押金被用於支付供應鏈欠款。報道還稱，ofo管理層奢侈成風，"一人一輛特斯拉"。
當時ofo否認了貪腐問題，但並未正面回應挪用押金問題，只是稱押金隨時可退。此外，小博認為，OFO之所以造成今日局面與它背後的巨頭脫不了關係的，OFO 因拒絕滴滴收購要約、不甘於被阿里控制而大勢已去。
網友高見：
神秘胡樹昆：一個無法盈利的東西，天天靠燒錢生存嗎?沒有找到盈利點，又不願意被收購只能死路一條
德國可耐美水性漆：學學哈嘍和摩擦把押金退了，也不用舉報了！是該遠離小黃車了！
海天一色：此地無銀三百兩
陽光：趕緊把我餘額退了吧，別讓我在打電話了
少年於狗：怎麼辦?我的月卡還有10天，現在押金能退嗎?
千靈wql：事實上6月1號我發現我不能免押金了，餘額還幾十塊，沒押金不能用，更怕押金不能退
用戶6110184717：挪用不挪用大家心裡都有數，ofo是重資產模式， 光靠融資和收的那點用車錢是週轉不開的，沒辦法只能再融資唄
用戶6539476108：摩拜那麼貴，用戶也少，就今年增了不少。統計一下，還是ofo用戶多。
蟹子飛全球：誰不挪用押金?押金的利息就上億，擱誰誰會不挪用?
ZXJ___a：半個月前已經退了，還好到賬了
撩我就娶我：我有20沒用，也懶得要回來了
black頂板haia：那現在退押金還能退得回來不
摩拜在賣身美團之後已經有了新的輸血方，哈羅單車背後有螞蟻金服和阿里的資金支持，青桔單車也有著滴滴的資金支撐。由如今形勢看來，OFO不久後會開啟新的一輪融資，那這次OFO還是已經選擇獨立發展嗎?
OFO小黃車的資金鍊是否真的如同官方所說的沒問題呢？若沒有新的融資，OFO將何去何從，OFO僅剩的35億押金中，您還有多少錢在裡面呢?是否需要提現出來呢?有什麼要說的儘管在評論區放出來，離開前還要點擊"
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