5月16日，蘇丹國防部官方網站發表消息，該國空軍舉辦儀式，宣佈從中國購買的6架FTC-2000多用途教練機入役。蘇丹軍隊副總參謀長馬拉維少將出席儀式。蘇丹空軍是中國軍機的忠實用戶，目前其裝備有洪都公司生產的強-5攻擊機和成飛公司的殲-7M戰鬥機。此次購買FTC-2000戰鬥機是該國空軍增強作戰能力的重要舉措。
蘇丹空軍FTC-2000“山鷹”教練機
今年早些時候，貴飛公司為這批外貿“山鷹”舉辦出廠儀式，儀式上掛載了霹靂-8空空導彈和航空火箭彈
據報道，向蘇丹交付的首批6架FTC-2000戰鬥教練機被塗上了1201-1206的機號，這也是蘇丹與中國貴飛公司簽署首批訂單的全部飛機。
FTC-2000戰鬥機是中國高教-9教練機的出口型，又稱“山鷹”。該機是在殲教-7飛機基礎上研製，具備較先進的航電系統，並改進了氣動佈局，提高低空低速飛行性能，適合培訓第三代戰鬥機駕駛員。而且該機裝有包括火控雷達在內較完善的航電系統，具備執行對空、對地作戰任務的能力。
觀察者網軍事評論員表示，據外媒報道，蘇丹歷史上使用過不少中國製造的武器裝備，在陸軍方面，有96式坦克；但空軍領域，該國卻一直購買老舊飛機，如強-5、殲-7。
2004年，蘇丹試圖通過購買俄製武器，跨越式提高本國空軍現代化水平，當時向俄羅斯採購了一批米格-29戰鬥機、蘇-25攻擊機和蘇-24戰鬥轟炸機，其中米格-29戰鬥機多達24架。
蘇丹副總參謀長馬拉維少將觀看FTC-2000的座艙
FTC-2000教練機的到來，標誌著蘇丹空軍終於有望自力培養出能夠駕駛三代機的本國飛行員
不過，由於當時蘇丹正面臨緊迫的作戰需求，要為這麼多現代化戰鬥機培訓飛行員又頗為漫長，因此這些戰鬥機在當時據稱都由俄羅斯或東歐僱傭兵駕駛。在2008年，一架米格-29戰鬥機被擊落，叛軍找到了飛行員屍體，並稱他明顯是高加索人種。此後，有前俄羅斯僱傭兵在俄羅斯媒體採訪中證實，在那場衝突中，有一名“飛行教官"同伴，駕駛米格-29時被大口徑機槍擊落。此事讓一向強調民族自豪感的蘇丹政府頗為難堪。
目前，蘇丹空軍的米格-29大部分時候處於類似“封存”的狀態，因為該國空軍一直飽受缺乏合格飛行員，教練員、教練機、以及零備件的困擾（不可能在沒有大規模衝突的時候長期用僱傭兵開戰鬥機，太貴了……）。這就導致該國空有幾十架第三代戰鬥機，卻幾乎沒有能夠真正投入空中作戰的能力。近年來，該國積極尋求中國的幫助，中國幫助其翻新了強-5和殲-7戰鬥機，同時出售的還有這批FTC-2000教練機。
“山鷹”教練機在加入蘇丹空軍後，可以大大提高蘇丹空軍的訓練水平，同時也可以承擔一些作戰任務。
在近年來的軍事衝突中，蘇丹空軍的強-5攻擊機發揮了重大作用
蘇丹的米格-29戰鬥機目前已經很少飛行
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