在网购的过程中，物流效率、什么时候送达是消费者最关心的问题之一。我网购多年来，不着急用的东西才在网上买，着急用的东西就在线下买。但如今的物流速度，改变了我的想法。
今年618期间，我618当晚在网上购买力17件产品，结果次日达的有9件，第三天到的有6件，只有2件是第四天才到的。在以往，基本要等上4-5天。
去年双11，开场12分钟，全网第一单在上海完成签收；33分钟，跨境第一单送到宁波消费者手中；69分钟，农村第一单在贵州黔南完成。
再之前，中通宣布上线同城配送业务，主打同城“四小时”内配送；而刚开业不久的首家天猫国际实体店，承诺5公里内2小时送达；新零售标杆盒马同样是30分钟达。
马云说要在全国实现24小时达；刘强东也不甘示弱，要把无人机运用到山区、农村等地的配送上，让山里跟城里的配送一个速度。
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以往日达、次日达的速度，如今正演化为巨头间物流大提速的军备竞争，是零售商、电商、物流快递公司发力的一环，是马云、刘强东们最看重的地方。
10万亿级的物流市场，及时配送也是大蛋糕
2014年，中国超越美国成为全球最大的快递市场，目前占据全球40％的市场。目前，中国的日包裹量已超过10亿件，且数字还在不断增长，让物流成为一个肉眼可见的增量市场。
而且，10万亿元规模的细分领域众多的物流行业、电商业务的高度协同性，仓储、运输、配送到物流信息、货物管理等各个环节存在的机遇，也让物流行业成为一块令人垂涎欲滴的大蛋糕。
而这其中，对本土生活而言，分钟级的及时配送就成为刚需。
根据艾媒咨询的数据显示，2018中国即时配送行业用户规模将达3.55亿人，去年第四季度即时配送订单规模就接近40亿，其中饿了么蜂鸟配送、美团专送、新达达都是一线玩家。
新零售以来，线下的及时配送战局中，巨头们前后加入：阿里收购饿了么，顺丰推出“即刻送”，圆通独立布局B端，韵达“云递配”平台上线......
阿里的野心：实现国内24小时达、全球72小时达
今年1月以来，菜鸟与天猫联手商家及物流合作伙伴，共同推出门店发货分钟级配送服务，屈臣氏、乐友等的产品，目前平均用时40分钟，最快仅8分钟就送货上门。
物流大提速、效率提升的背后，离不开各类基础设施的建设。
1.战略支持
前几日，马云在菜鸟举办的会议上宣布，菜鸟要在国内打造24小时货运必达的网络，在全球范围内实现72小时必达，并且愿意把阿里巴巴可以有的基本投资绝大部分投在这个网络打造上。
紧接着，菜鸟就联合中国航空、圆通速递宣布将投资120亿港元，在香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽，为全球72小时必达的物流网络提供支撑。
此外，菜鸟还宣布将在全球多地建立世界级物流枢纽的计划，首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜等五大城市，将为东南亚、西欧等地带来物流大提速。
而且，菜鸟还要做物流业的大脑，联合中通、圆通和百世等物流公司，还要连接全球的、全国的所有物流快递公司、所有仓库。
在本地生活方面，阿里95亿拿下饿了么，把蜂鸟即时配送作为阿里的30分钟的基础性配送网络，将协同阿里新零售“三公里理想生活圈”，为淘宝、天猫、苏宁、盒马等提供30分钟的即时配送服务。
2.黑科技加持
早在2016年，菜鸟联盟首个全自动化仓库在广州开始运转，人工仅需在条码复核、分拣机监护等环节投入，货品的运输、仓储等七个环节可一体化集成，效率至少提升30%。
今年618前夕，菜鸟在江苏无锡开启了全球首个全数字化运营的“未来园区”，内有500台机器人联合作业，可以在数万个SKU中快速拣选商品来组成包裹。
另外，自2015年成立起，菜鸟ET物流实验室先后推出了菜鸟小G、菜鸟小G 2代、菜鸟小G Plus等三款末端配送机器人。菜鸟网络总裁万霖还在社交媒体上表示：“我给ET物流实验室定了个小目标，年底前要全面商用无人物流车”。
此外，菜鸟还推出了菜鸟小盒、快递塔、末端配送机器等智能设备，为消费者收包裹提供了多元选择。
京东：中国人希望6小时就拿到包裹
刘强东此前在接受媒体采访表示，亚马逊的两日达是灾难，中国的消费者对配送的时速要求非常高，他们希望6小时以内就拿到自己的包裹。
1.京东大提速
6月6日，据亿邦动力报道，近日京东物流围绕大件商品的物流服务再次提速，在珠三角、长三角地区推出“限时送达、超时赔付”服务。
京东从商家揽收后到给消费者安装完成，目前在广州、深圳等珠三角城市仅需48小时。
另外，5月28日，京东宣布在京测试上线“1小时达”业务，以生鲜为主营类目，1小时达服务的上线也意味着京东即时配送服务的商品池进一步扩大。
年初刘强东在达沃斯论坛上表示，京东要做到全部商品可以在24小时内送达给消费者，包括县级行政区和乡村。就算是山区，京东无人机也可以在10多分钟内送达。
而且，京东还在发力生活服务平台“京东到家”，基于LBS定位实现2小时内快速送达。
2.京东黑科技
无人机、无人车、无人仓一直是京东智慧物流的三大支柱。
目前，京东无人机在全国已经飞行超过2万架次，去年一年为农村送达订单超过10万个。今年618，京东无人机已在宿迁、西安、北京中关村实现日常运营。
此外，京东集团还研发了JDY-800物流无人机、无人卡车。
去年10月，京东投用了全球首个全流程无人仓，在“11.11”订单高峰的压力下，无人仓从入库到打包、分拣等所有环节均有序进行，效率是传统仓库10倍。
苏宁：订单最快30分钟出库
无人物流是物流业大提速的新趋势，苏宁也瞄准无人物流，集中发力。
去年12月，苏宁物流在安徽区域内开通多条航线，实现了无人机配送常态化运营。
5月24日，苏宁无人重卡在上海苏宁奉贤物流园区进行路演活动，这是国内电商首次进行真实场景的无人重卡应用测试。
据了解，苏宁物流的“行龙一号”无人重卡载重40吨，能自动规划路线行驶，还能识别并躲避障碍物。在高速路段行驶试验中，时速达到80公里/小时，并能在物流园区内实现仓到仓的驾驶。
此外，苏宁物流曝光了油电混动垂直起降固定翼无人机。这款无人机可以精准自动起降和全程无人化自主运行，包裹可实现精准空投。
早在2016年，“苏宁云仓”物流仓正式亮相，这是一个集自动化、数据化和规模化于一体的物流仓。日处理包裹最高达到181万件，拣选效率达到每人每小时1200件，每个订单最快可在30分钟内出库。
顺丰：玩转无人机、外卖
一直以来，顺丰就是物流效率的代表，在其他快递都是三四天才送达时，顺丰却是“同城当日达”。
2016年顺丰率先杀入即时配送领域，推出即刻送业务。即刻送为餐饮外卖、商超、生鲜、蛋糕、鲜花及类似行业，提供围绕店铺周边3或5公里内的同城专人即拿即送服务。
在无人技术上，顺丰也是前排玩家。
5月22日，顺丰速运宣布，拟募集成立一个10亿元人民币规模的无人机科技基金用于无人机研发。
顺丰从2012年开始研究无人机，目前已推出四轴多旋翼机型、倾转旋翼机型等多款有效载重在5-25公斤之间，最大飞行距离可达100公里的运输无人机。
未来顺丰计划通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式运送实现36小时通达全国，无人机有望覆盖到地形复杂的偏远地区。
在中国，物流约占GDP的15%，而物流业的未来，跟大提速、效率提升是离不开的。
在国内，阿里、京东、顺丰、苏宁、邮政、中通也相继探索物流大提速。速度，是快递、电商、零售未来很长一段时间的关键词。
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