會長侃車：在國內有個奇怪的現象，在戶外跑的都是各種小車，在城市內，大把專業笨重的越野車。其中出鏡率最高的就是豐田普拉多，我們習慣叫他霸道。雖然研發方向是一款專業越野車，但實際上多數車主根本就沒把他開出過公路。買它的原因就是因為看起來猛，又能滿足一下自己的“越野心。”自主品牌最瞭解國人心理了，所以霸道風格的自主車型也就應運而生。
哈弗H9
H9是國內首款全地形高檔SUV，也是長城當時的旗艦產品。很可惜，作為長城的旗艦H9也並沒有體現長城的技術儲備和實力。H9是根據普拉多逆（shan）向（zhai）研（dao）發（ban）的產品。這也是很多汽車人不喜歡長城品牌的原因，雖然長城是國內最賺錢的自主品牌，但在技術研發的投入相對其他廠商少之又少。旗下車型不是各種拉皮就是山寨，就靠研究客戶心理做表面功夫營造豪華感來贏取客戶。一點沒有龍頭車企該有的精神！雖然H9產品力方面來說還是不錯的，很多人說20多萬售價太高，但我看來僅產品來說比較值得。
福迪 攬福
作為一款中型SUV，攬福有著十分霸氣的外觀造型，而10.98-14.88萬的價格則是福迪品牌售價最高的車型，廠家在配置上同樣也沒有吝嗇，全系標配導航、倒車影像和7英寸顯示屏，都看出廠家的誠意之處。但是做工方面這款車就差挺遠的，而且由於銷售渠道和保有量的侷限性，後期使用成本和便利也成問題。所以買車這個事有時候不能光看樣，全面考慮下來說實話這款車並不是一個好選擇！
大通 D90
這款車還沒上市，但是已經有很多媒體的測試報告。我也有靜態體驗過這臺車，第一印象就是大！但外觀設計並不協調，特別是前臉，感覺大燈發動機隆起包括中網這些整體線條過於犀利和凌亂，再看側面和車尾設計對比落差太大。內飾無論做工還是整體氣氛都有一定的豪華感。空間足夠大，特別第三排座椅可以完勝霸道。雖然車身是非承載結構，但實際越野能力如何還說不準。但這款車目前是我個人比較期待的車型，只希望定價別誇張。
總結：
其實對於車企來說做一款這種產品出來並不難，難點在於符合這種豪華全地形車的產品性質。這種車既要在品質上有豪華感，還要有兼顧越野和公路的行駛能力。最重要還得有非常皮實可靠的耐用度！之所以到目前為止無論H9還是什麼車一直賣不過霸道的根本原因就是可靠性！只有我們自主品牌有一天把產品性能衰減，小毛病過多的質量問題解決才能從產品上根本對抗國外車企。
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