週三，奧迪前CEO施泰德在其律師的陪同下，就“柴油門”事件接受德國檢方的審問。對於雙方討論的內容，檢察官和施泰德的律師均未發表評論；而施泰德本人目前也無法點評。不過，有媒體報道稱，“施泰德同意配合慕尼黑檢方作證”。對此，奧迪方面表示，“在沒有確鑿證據前，施泰德仍然適用‘無罪推定’原則”。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，德國當地時間週三(6月20日)，“奧迪前CEO魯伯特-施泰德(Rupert Stadler)在其律師的陪同下，就‘柴油門’事件接受德國檢方的審問”，一位知情人士透露，“本週一，施泰德被捕，目前被關押在德國南部城市奧格斯堡的一座監獄中”。
對於雙方討論的內容，檢察官和施泰德的律師均未發表評論；而施泰德本人目前也無法點評。不過，也有媒體報道稱，“施泰德同意配合慕尼黑檢方作證”。
對此，奧迪方面表示，“在沒有確鑿證據前，施泰德仍然適用‘無罪推定’原則”。(無罪推定原則，意指“未經審判證明有罪確定前，推定被控告者無罪”。)
德國當地時間6月18日凌晨，施泰德在位於英戈爾施塔特的家中被捕。對於被捕原因，慕尼黑檢方表示：“相關調查人發現施泰德試圖隱瞞與柴油排放調查有關的證據，同時也防止他妨礙柴油尾氣排放的調查”。
次日(6月19日)，施泰德辭去奧迪CEO以及大眾汽車集團管理董事會成員的職務。同時，奧迪任命銷售和市場主管布拉姆·斯科特(Bram Schot)為臨時首席執行官。
2015年11月，奧迪方面承認其使用非法軟件在美國柴油發動機排放測試中作弊。自此，施泰德便一直處於輿論的漩渦之中，但由於受到大眾集團和奧迪的大股東——保時捷和皮耶希家族的支持，所以並未影響其作為奧迪掌舵人的地位。
事實上，有消息稱，“奧迪率先開發了‘檢測汙染測試程序並提高排放過濾器在測試期間掩蓋汙染水平’的技術”。
不過，大眾方面卻一直堅稱，“作弊軟件是低級員工所為，管理委員會成員並未參與其中”。美國檢察部門對此說法持懷疑態度。就在上個月月初(5月3日)，美國司法部披露了一份針對大眾集團前首席執行官馬丁-文德恩(Martin Winterkorn)的指控，控訴罪名有四項，包括陰謀欺詐美國，電匯欺詐和違反清潔空氣法案等。
一個多月後，施泰德也被捲入“柴油門”醜聞，他也是目前大眾集團中被捕的最高級別高管。而德國檢方表示：“調查仍在繼續”。
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