在此之前，樂視爆發資金危機，其旗下眾多業務分崩離析。其中，易到深受其害，資金鍊斷裂，導致司機提現難，用戶打不到車。去年6月，易到開始"去樂視化"，引入韜蘊資本戰略控股，樂視系高管相繼離職易到。此後，易到推出一系列休整措施。今年4月，易到推出調整公司業務模式，免除車主佣金、改善出行體驗、實行階梯返利、下調乘車資費等政策，並引入中信銀行旗下資本，成為"國家隊"一員，並與中信銀行簽署戰略合作協議，落地汽車金融戰略。
在各路新資本湧入及CEO履新後，部分業內人士對易到重回網約車第一陣營的信心似乎不大，認為易到免佣金模式不可持續，而且中信資本只是過路，未來還將面臨更大的資金壓力。但也有部分業內人士認為，易到在未來戰略定位上不再僅僅是純粹的出行平臺，其未來營收重點需放在以車主為核心的其他業務延伸，而並非依靠出行業務抽成維持平臺運轉，也不排除其對相關產品的投資和併購，並通過其他增值服務盈利。
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