在中國，很少人知道霍頓汽車這個品牌，霍頓汽車公司創立於1856年，總部在澳大利亞墨爾本市。1918年，Holden公司首次為顧客設計製造車身，此後漸漸涉足汽車製造行業。霍頓公司是澳大利亞唯一的汽車製造商，是土生土長的澳大利亞品牌，但是他們早已被美國通用公司控股，這些年，澳大利亞給該美國控股的企業輸血了240億美元，但是依舊無法挽救，在10月20日下線了最後一輛汽車之後，霍頓汽車壽終正寢，澳大利亞的汽車工業也宣佈終結。
通用公司稱，因為澳洲本土汽車市場負面因素的持續打擊，包括澳元升值，霍頓汽車競爭中敗下陣來，不得不關閉。——核心就是澳洲的低關稅政策，導致霍頓汽車無法與全球其他車企競爭。但是實際情況同通用公司宣稱不太相同，因為與澳洲差不多處境的韓國汽車工業發展的風生水起，而霍頓汽車卻要關門。核心的原因是通用的全球戰略，讓霍頓汽車成了犧牲品。
霍頓汽車並不是泛泛無名之輩。霍頓在發動機、變速器、底盤方面的研發和生產能力都處於國際領先水平，擁有三條著名的發動機生霍頓汽車產線，分別是FII、V6和HFV6。別克榮御裝備的 ALLOYTEC V6全鋁合金發動機，就是由位於墨爾本港的霍頓最先進發動機工廠生產的。霍頓還是通用汽車發動機和變速箱的全球供應商，其品質超群的發動機系統曾配備在多款通用家族的高貴名車上，並出口4大洲。1999年，霍頓出口發動機總量達到300萬部，2001年，V6和FII的出口量分別達到了10萬臺和16萬臺。
但這僅是昨日黃花，美國公司無意讓澳大利亞品牌和汽車工業存活，再多的過去輝煌也只是歷史上的曇花一現。一個國家的核心工業指望不了其他國家的幫助，收購帶來的短暫狂歡終歸會終結。
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