大概是十年前，我還在上大學，那會兒的宿舍樓下經常停著一輛本田車，受制於見識的淺薄，並不能瞭解那是一輛什麼型號的車，看著那流暢的曲線，靚麗的外觀，我固執的認為這貨起碼能值個十幾二十萬的，而一位家庭條件優越的同學狠狠的扇了我一巴掌，它其實也就不到10萬元。
在2006年，廣汽本田引進的這款車——CITY，2008年正式確立其中文名為鋒範，細想起來，那會兒我還真是一個懵懂少年，而也正是因為那會兒的懵懂，讓我對鋒範這款車記憶猶新，或許，如果那時候的我有經濟實力，也許會買上一臺吧。
這算是一見鍾情吧，也難怪，那個年代，信息傳播並不是很豐滿，我們對於車的瞭解還停留在“見面”的級別上，更是以顏值和品牌為主。而如今，我們選擇一輛車，不僅要看顏值，還要看安全性，看配置，看動力，更重要的是，要看這輛車是否符合自己的格調。
在我看來，鋒範這臺小車，如果要宣揚自己的個性，那麼來一場與眾不同的發佈會也許是一個首要的突破點，畢竟，作為很大概率會成為人生中第一輛車的鋒範，怎麼撩動年輕人尤為重要。
21號，抖音神器——小米AI音箱主持引導了一場發佈會，它揭開了2018款鋒範的面紗，新增型動版、型動Pro版，全系售價7.98-10.68萬元。
2018款的鋒範在保持了原有的鋒格外觀、鋒銳操控、風尚座艙三大越級先鋒實力的基礎上，外觀內飾和多元配置進一步升級，更凸顯了科技風尚型格魅力。新增了LED大燈和LED霧燈；前空調出風口增加銀色塗裝，儀表盤和指示燈顏色升級；此外，車身顏色還增加了香檳雅金色，更加年輕個性。
動力方面，新車搭載了地球夢科技的1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，可爆發出131匹的強勁馬力以及155牛﹒米的最大扭矩，與之匹配的是新一代CVT變速箱，綜合工況油耗5.4L/100KM，這就是傳說中的吃得少跑得快。
配置方面，新車還應用了G-CON車輛衝擊力安全技術，包括ACE高級兼容性車身結構，VSA車輛穩定性控制系統（含TCS+BA功能）、預警性ESS緊急剎車警示系統、HAS斜坡啟動輔助系統、智能感應安全氣囊等。除此之外，還有Smart Entry智能無匙進入系統和一鍵啟動等科技配置。
在汽車被明顯同質化的市場下，怎麼做好營銷是擺在每個企業面前的重要議題，否則叫好不叫座的尷尬真的會讓人抓狂，畢竟，現在的年輕人已經不像是擎哥當年那般閉塞，也不像擎哥當年那樣囊中羞澀，愛ta就買ta才是時下的節奏。
而隨著鋒範與小米營銷的跨界合作，影響的也許不僅僅是那3億米粉了，鋒範的“TECH X MODE科技風尚型格”世界觀也許會給更多的年輕人提供源源不斷的樂趣。
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