財富八卦，八卦財富，財富人物 ，我們今天關注“忍者”姚軍紅。
不知大家有沒有看過彈個車的廣告，小廣告很“黃”、很“暴力”。當然你不要想多了，我說它“黃”，是因為這個兔子一身的黃色，整個臉是黃色的。說它很暴力，指的是什麼呢？它的廣告非常簡單直白，看上去很low，但給人留下的印象是特別深的。
與此相反，我是說跟廣告相反，彈個車的老闆是誰？基本上沒有人知道。我們今天說的姚軍紅，其實就是彈個車的老闆。但姚軍紅不太願意別人強調，他是彈個車的老闆，因為在他看來，彈個車只是他創辦的大搜車下面的一個二手車品牌。
姚軍紅是2012年創辦的大搜車，當時人人車、瓜子二手車，這些車都沒有誕生，基本上是獨孤求敗的狀態。但是問題來了，玩著玩著我們發現，姚軍紅突然就決定關掉了大搜車兩萬多平方米的門店，另闢了一個賽道。當時基本上沒有人知道，姚軍紅究竟在想什麼？
姚軍紅是1973年的生人，是浙江東陽人，應該講是一個生意坯子。從小他就不是個安分的人，特別能折騰。上高中的時候大家都想考高分，他卻迷上了計算機跟航模，考上了南京航空航天大學的計算機專業，別的同學是一頭扎進機房學習編程，但是他卻搗騰起生意來了。
大學畢業以後，姚軍紅被分配到廣州白雲機場，成為單位第一批做計算機的大學生。雖然捧上了“鐵飯碗”，但是我們剛才說了，浙江東陽人骨子裡就是個生意人，所以他一直就沒有忘記要搗騰生意。很快他開了一家票務代理的門店，開始倒賣機票，正當代理店生意步入正軌的時候，2002年底非典來了，銷售額直線下降了95%，姚軍紅是賠錢賠怕了，所以把代理店就關了。
就在這個時候，他碰到了“命中貴人”陸正耀，也就是神州租車的老闆。和陸正耀一起，他們的創業項目從賣交換機，到做電信代理商，再到轉做UAA汽車俱樂部，最後直到成立神州租車，一路開疆拓土，做到了出租車業的龍頭位置。
但有意思的是，2012年9月份，就在美國華平投資敲定了對神州租車2億美元投資的時候，姚軍紅卻低調地離開了公司，之後單槍匹馬創辦了大搜車。
姚軍紅當時想做二手車零售連鎖，採用寄售的方式，車主把車放在大搜車線下的車館裡，讓消費者來選購。但要想讓車主願意寄售，就必須建立起品牌認可。所以，姚軍紅斥巨資投了2013年北京地鐵的廣告，100列地鐵在北京跑了大半年，大搜車月交易量達到300臺左右，而且拿到了2000萬美元的融資，這個時候瓶頸出現了。
一方面寄售模式既沒有囤貨，也沒有庫存，車源完全取決於車主的意願，車源的匱乏就讓車輛交易的提升遇到了瓶頸；另一方面資本投入了大量的預期，三、五年回報週期這麼短，不可能等大搜車慢慢熬。所以，思索再三姚軍紅自斷後路，放棄了零售關掉了門店。
當然，市場永遠不會給你喘息的機會。2014年、2015年，恰恰是二手車市場噴發的年份，交易額達到了5000億，瓜子二手車、人人車這種公司不時報出千萬美元的鉅額融資，大搜車在這種氛圍中屢屢被唱衰。
但姚軍紅沒有理會，那他去幹什麼呢？他是埋頭帶著團隊，由線下服務轉到了線上，開發了一套服務二手車車商的線上系統。
說句實話，二手車車商很多人並不掌握計算機的知識，對於線上軟件的應用比較欠缺，那麼他們對於新技術更是一個門外漢。姚軍紅很敏感地意識到這個問題，他就用自己的長處去補二手車車商的短處，而且這個軟件是所有二手車車商都可以共用的。
那麼通過給這些二手車車商使用，大搜車拿到了什麼呢？大搜車實際上拿到了所有二手車車商的底層數據，那麼這個就不得了，這就意味著全國
二手車車商80%的交易量，在他這裡實際上就有記錄。這樣一個給全國二手車車商，提供基礎系統的公司，在美國也找不到類似的對標企業。所以，姚軍紅就把它比成汽車行業的阿里巴巴。
歷史有驚人的相似之處，阿里巴巴的重啟，實際上就是從北京搬到了杭州，姚軍紅其實也把大搜車從北京搬到了杭州，而且就在阿里巴巴的旁邊。那麼到了2016年初的時候，同樣在阿里巴巴待過，現在又在螞蟻金服做投資的紀綱來到了大搜車，跟姚軍紅一拍即合，達成了螞蟻金服跟神州租車
聯合牽頭的C輪融資，大概1億美元。
工夫當然沒有白下的，在打通了車商系統，獲得底層數據之後，姚軍紅就開始琢磨他在神州租車，沒有做下去的融資租賃服務，順勢就推出了一款面向C端，同時售賣新車和二手車的產品—彈個車。彈個車一炮而紅，成為姚軍紅重回行業“C位”的一張王牌。
捨得，捨得，有所舍才有所得！所以在水皮看來，正是姚軍紅放棄了當初線下的二手車場景交易，他才換來了全國二手車車商，給他貢獻的線上數據，從而他才有了今天這麼一個厚積薄發的態勢。
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