作為寶馬未來的旗艦型跑車，全新寶馬8系將於奔馳S級轎跑車等產生激烈的市場競爭。
寶馬經典的雙腎型進氣格柵在全新的設計語言下已經進化成為一體式，這樣的設計在M Competition車型上也有所體現，並且造型也更加修長。
側面來看，作為一款大型GT跑車這一定是全車最美的視覺，長前懸短後懸的造型，配合翹起的尾部設計，顯得整車非常優雅。
作為寶馬的旗艦跑車，全新8系的設計語言更加顛覆歷史，低矮流線型的車身透露大型GT跑車的獨特氣質。
在尾部設計上，新車的整體設計與概念車如出一轍，整體肌肉感很強，尾燈組採用LED光帶式設計，據說這也是寶馬未來的設計思路。
既然寶馬8系以運動為主，那麼"M"家族經典的丁字褲方向盤加入，一額定是個不錯的選擇。
舒適的駕駛是一臺大型GT跑車所應具備的先決條件，全新一代8係為此準備了一套全新的座椅。
雖然寶馬8系的設計語言令人在熟悉的氛圍內體驗著科技帶來的新鮮感，但其豪華程度依舊不及奔馳S級轎跑。
這是寶馬收款搭載採埃孚第三地8AT變速箱的車型。型號8HP76，1-5擋的齒比有所增加，6-8擋的齒比保持不變，齒比範圍也從上一代的7.8增加到8.6。
目測8系後排空間可以滿足四人出行需求，在大型GT跑車中屬主流水平。
8系的後備箱常規容積達到420L，並且支持後排座椅放倒，這個功能可是其他競品車型所不具備的。
動力系統方面，M850i車型採用了4.4T雙渦輪增壓發動機，最大功率530馬力/5500-6000rpm，峰值扭矩750牛.米。此外，官方稱還會提供一臺直噴6缸的柴油發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩680牛.米。
在我看來，這個角度是寶馬的最經典造型之一，線條流暢的同時還透露著一絲豪華感。
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