2014bestisultimate
寶馬x1混動版落地價去掉2.2萬補貼再加上車險就可以了，新能源汽車的補貼還是有的。不過這臺車實際是沒有購買的價值，同價不如考慮寶馬x2，或者增加預算考慮x3，這些燃油車都比混動的x1性價比高的多。
寶馬x1
指導價39.68萬，基於燃油版打造尺寸上沒有區別，只是增加了新能源汽車的標識。
動力為1.5T三缸發動機+後置單電機，最大功率170kw、峰值扭力385牛米，某些ev麵包車都比它性能強。而且三缸機的生產線華晨寶馬已經轉讓，對於一臺接近40萬的車用這種廉價機頭就是個笑話。
工信部純電續航僅有60km，實際用車40公里左右。這個成績在插電車裡只算二流水平，參考售價不應該把電池成本控制的這麼絕。而四驅也是和P8一致的發動機控制前輪、電機控制後輪，這種結構總不會好過電四。
其他配置方面就不值一提了，這個售價這種配置只能算一般，在豐富一些才算合理。
所以不是為了指標又非寶馬不買的話，x1是最差的選擇。降低預算30萬買臺唐PRO，全時四驅、續航100，百公里加速4秒，峰值扭力900+，找根拖車槓拉著x1可能都要比它的百公里加速更快。買它真沒意義，喜歡寶馬還是建議傳統燃油車，供參考。
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