想到早年，中級車無疑是汽車細分市場中最熱門的部分之一，但近年來隨著SUV的火熱持續升級，整體家轎市場的普及呈現下降趨勢。不過，中型車仍然不遜色於早年。在這個細分市場上，日本雅閣、凱美瑞、日產和德系的邁騰、帕薩特等車款，無疑是中流砥柱。隨著第8代凱美瑞和第10代雅閣的出爐，作為日系三傑之一的天籟自然坐不住了，今年將推出新一代車款。根據日產官方的說法，其國內車款將於今年12月正式推出。
外觀方面：新一代日產天籟採用最新的家族設計，車頭整體線條非常的優美，採用V字型大嘴進氣格柵，連接兩邊的最新設計的LED大燈組，採用開眼式設計，兩側霧燈採用圓形設計，前臉設計層次分明。活脫脫的一款加長增大版的日產藍鳥。新一代天籟進一步強化了產品在乘駕舒適性方面的優勢，其座椅是受美國NASA航天局啟發而打造的，相比傳統的座椅將有更加出色的包裹性和支撐性，官方稱之為“零重力座椅”，舒適度非常值得期待。
新一代日產天籟側身線條修長，且轎跑風格強烈，頂部採用懸浮式車頂設計，老高了尾部的線條，由於車身較長，比起藍鳥來說，看上去更加的和諧一些，不是那麼的突兀。車身尺寸方面，全新天籟的長寬高分別是4905/1855/1485mm，軸距2850mm，比起現款天籟，長寬軸距都要加長加大不少，空間表現更加優越。
內飾方面：全新天籟不再採用現款的家居風格，大尺寸懸浮式中控顯示屏十分搶眼，兩側保留了一定的旋鈕控制按鍵，相較觸摸屏更易操作。儀表盤採用了機械與數字儀表相結合的設計，再加上三幅式的平底方向盤，以及大尺寸懸浮式液晶顯示屏的組合，讓整個內飾看起來更加動感，並且整體設計也讓內飾更加簡潔大氣，中控臺佈局看起來也更加舒服。而作為日產的看家本領，全新一代天籟在座椅上肯定也是下足了功夫，相信絕對不會讓消費者失望。
新一代日產天籟尾部造型重新設計，整體線條簡潔，設計新穎，尾燈佔據了尾部絕大部分大面積，樣式獨特，新車採用雙邊雙出排氣孔，運動感十足。
動力方面：特別車型將搭載可選VC-Turbo發動機和2.0升渦輪增壓四缸發動機，可提供284匹馬力和370牛米的峰值扭矩。該款發動機也將會引入英菲尼迪的QX50上面。
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