中國鐵路闊步走進新時代之二

新時代向數萬名鐵路人發出了“交通強國、鐵路先行”的召喚，讓我們“不忘初心、牢記使命”，在這廣闊的舞臺上盡展才華！

一、“率先實現鐵路現代化”是奮鬥目標

黨的十九大對全面建成小康社會作出新部署，提出了從2020年到本世紀中葉分“兩步走”，全面建成社會主義現代化國家的新目標。

服務國家戰略安排，綜合交通發展必須適度超前。作為綜合交通運輸體系的骨幹，鐵路更應該率先實現現代化，為決勝全面建成小康社會，為全面建設社會主義現代化國家提供有力支撐。

在2018年初召開的中國鐵路總公司工作會議上，黨組書記、總經理陸東福就實現“交通強國、鐵路先行”奮鬥目標，提出了“三步走”的戰略部署。第一步是到2020年，用三年時間實現“三個世界領先”“三個進一步提升”，率先實現鐵路現代化；第二步是到2025年鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；第三步是到2035年率先建成發達完善的現代化鐵路網，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。這為基本實現社會主義現代化提供強大運輸保障，使中國鐵路成為社會主義現代化強國的重要標誌和重要組成部分。

要謀劃長遠，首先要做好當前。目前，全路按照鐵路率先實現現代化“三步走”的戰略部署，紮實穩健地邁出第一步，就是實現“三個世界領先”“三個進一步提升”的既定目標。我們要看到，實現“兩個三”的目標，既有量的增加，也有質的提升，更有責任的擔當。用三年時間率先實現鐵路現代化，可謂是時間緊、任務重、標準高，容不得我們有任何的鬆懈和觀望。衷心期望職工朋友們在實現第一步奮鬥目標中找準自己的定位，發揮自身的才智，發展自己的事業。

相關連接

三個世界領先：鐵路網規模和質量達到世界領先；鐵路技術裝備和創新能力達到世界領先；鐵路運輸安全和經營管理水平達到世界領先。

三個進一步提升：鐵路企業體制機制改革創新水平進一步提升；鐵路在綜合交通運輸體系中的地位和作用進一步提升；鐵路服務國家戰略和對經濟社會發展的貢獻進一步提升。

二、直面挑戰彰顯責任擔當

在“交通強國、鐵路先行”的新徵程上，作為全路的“樞紐局”“心臟局”，我們決不能在當先行中拖後腿，決不能在鐵路現代化中一般化。

作為有知識、有抱負的新一代鐵路人，我們要深刻認識到，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。適應高質量發展這一根本要求，需要我們的各項工作從“量”的積累邁向“質”的飛躍。

面對高鐵時代對安全高可靠度的要求，我們的安全管理、設備養護、職工素質必須從粗放型、經驗型、勞動密集型，向精細化、精準化、綜合技術化轉變。

面對激烈的市場競爭，我們的市場營銷、運力配置、運輸組織，必須從碎片化、無序化向整體性、協同性轉變。

面對推動鐵路建設持續健康發展的更高要求，我們必須更加註重標準化管理，推進精益化建造，強化專業化管理，推動鐵路建設由規模速度型向質量效益型轉變。面對市場化經營的要求，我們必須在全面提升企業提質降本增效能力和全要素生產率等方面下功夫，推動企業由運輸生產型向市場經營型轉變。面對旅客貨主對鐵路運輸供給質量的更高期盼，我們必須在客貨運輸產品和服務的智能化、多樣化、品牌化等方面做文章，推動運輸供給由數量規模型向高標精細型轉變等等。