為確保“7.1”調圖工作順利進行，龍門車務段從建強基礎設施、優化警示教育、規範檢索分析三方面入手，活用“三室”，織起了一道牢不可破的安全防護網。一起來看看吧！
建強基礎設施
該段以“網絡互聯互通、資源充分整合、信息高度共享、數據深度運用”為目標，全面排查管內各站（區）重點崗位、重點場所、重點作業監控覆蓋情況，迅速補強完善，確保現場各作業環節受控；積極與相關運營商溝通協調，採取光纖挖溝入地、涵洞內穿等方式，解決偏遠地區內外網帶寬不足、高清設備視頻源無法傳輸至監控中心等問題，夯實設備設施基礎，進一步強化安全分析室在調圖過渡期間的風險預判作用。
優化警示教育
該段優化警示教育，完善《安全警示教育室使用管理辦法》，結合安全形勢、外部環境變化等因素，細化每月各層級警示教育主題、學習安排，不斷更新事故案例，做到警示教育規範化、常態化，引導職工樹立“紅線”意識，用事故案例引導職工嚴肅調圖期間工作態度。
規範檢索分析
該段規範檢索分析，明確分析室行車、調車、客運、貨運各臺崗履職內容和作業流程，細化接發列車、調車、車機聯控、跟班盯控等關鍵作業檢索分析項點，量化每日每人工作量；結合集團公司工作要求和現場實際，確立每日檢索分析重點，定期開展調車短進路作業、集中修施工等專題分析，提升崗位檢索分析深度和質量；建立問題庫，堅持每月下發檢索分析問題通報，抓好閉環管理。
此外，該段充分發揮“三室”聯動作用，釐清安全指揮中心、分析室、警示室間的關係，梳理完善“三室”各崗位職責、工作標準、作業流程、考核監督等配套制度，重新界定事前警示、現場監控、應急指揮、檢索分析等各平臺功能，促進職能互補、交叉聯動，實現多維一體化管理，最大化發揮“三室”功能。
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