現在已經沒有多少車主會選擇手動變速箱了，大家都願意選擇方便簡單的自動變速箱。而要說到自動變速箱，就不能不提其中最常見的一種類型——AT變速箱。
AT變速箱是通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速。因為有液力變矩器，所以換擋衝擊小，既給方便又舒適。缺點則是在液力傳遞能量過程中有損失。
從理論上來說，變速箱的擋位越多，燃油經濟性以及換擋平順性越出色。相比於目前常見的6AT和8AT，9AT變速箱的齒比更加密化，有利於換擋平順以及發動機的動力輸出。
雪佛蘭探界者
探界者是雪佛蘭在國內推出的一款全新中型SUV，它在美國本土已經銷售多年，並且多次蟬聯美國中級SUV的銷量冠軍。
除了配置方面性價比蠻高之外，探界者的一大賣點就是它的動力表現，2.0T+9AT的動力組合，動力充沛，能帶來不錯的駕駛激情。
探界者的9AT變速箱是通用自己家的，這款變速箱來自原先的6AT，在原有基礎上增加了三個擋位。同時，在採用了半聯動狀態的換擋策略之後，它的平順性一下子提升了好多。相比從前堪稱化腐朽為神奇。
不過雖然如此，這臺變速箱的齒比範圍不算寬泛，只有7.6：1，超速擋也只有兩個，所以節能效果一般。
別克昂科威
昂科威的直瀑式格柵沉穩耐看，外觀的氣場十足，同時內飾設計具有高檔感，空間表現良好，在20-30萬的價格區間具有相當強的競爭力。
中期改款的昂科威具備了家族全新設計風格，此外2.0T車型換裝了9AT變速箱。昂科威的9AT與探界者同款，論換擋平順性同樣比原先搭載6AT時強不少，但同樣的，燃油經濟性並沒有因為9AT上身而改善多少。
此外，配置方面搭載了別克eConnect智能互聯科技，符合年輕消費者的用車需求，因此綜合實力更進一步。
本田冠道
冠道是廣汽本田旗下的旗艦級SUV，可以說是30萬以內空間最大的5座SUV之一，擁有同級別最寬敞的後座空間，這對國內消費者而言有很大吸引力。
同時，內飾的豪華氛圍、強勁的動力性能表現，都展現出這款SUV很強的綜合實力。
冠道的9AT來自採埃孚（ZF），是個話題產品。這款變速箱在Jeep自由光上曾經“名噪一時”，由於使用了狗牙離合器這個不算成熟的產品，所以初期時不時會有小故障。雖然在高速巡航狀態時油耗不錯，但先要掛上9擋才行。
歸根結底，這臺變速箱因為本田在現階段缺乏技術儲備，所以只是個過渡性產品和不得已的選擇。
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