時間已至六月中旬，國內C5樹脂市場整體平穩，但平穩的市場卻越來越引起上下游各方的關注，為什麼呢？
每年的6、7月份是國內C5樹脂的消費淡季，尤其是對路標漆C5樹脂而言，受大部分地區高溫炎熱、南方潮溼多雨等影響，戶外道路施工減少甚至停滯，路標漆廠家對石油樹脂需求減弱。同時，由於氣候升高容易造成C5石油樹脂結塊、色變等，廠家為加快出貨速度，也有意下調樹脂價格以利銷售，因此，從下圖可以看出，路標漆C5樹脂價格從5月份之後就一路下行，6-8月份價格一直徘徊在一年中的谷底。
然而，今年的價格走勢卻與去年不同，路標漆C5樹脂價格自4月份漲至高點後，就一直維持在10000-10500元/噸區間，膠粘劑C5樹脂主流價格穩定在10500-11000元/噸，往年的價格下行已推遲了一個半月仍未顯現。分析來看，資源供需變化是主要原因。
安徽同心C5樹脂裝置自3月初起停工檢修至6月上旬，恆河材料科技、寧波金海晨光於5月初停工檢修至6月上旬。雖然山東玉皇一條生產線於4月底開工生產，但在剛剛過去的整個5月份，國內C5樹脂資源量較2017年同期仍然減少了16.28%，加上裂解C5、間戊二烯價格堅挺，諸多利好因素支撐了今年C5樹脂“淡季不淡”的現狀。
而隨著6月中旬安徽同心、恆河材料科技、寧波金海晨光C5樹脂裝置陸續開工出貨，國內C5樹脂資源量逐漸回升。同時，惠州大亞灣伊科思C5樹脂裝置也計劃在6月底開工試生產，C5樹脂資源量增多為後市價格走向埋下隱憂。
但展望7月份，隆眾資訊高政認為，今年國內C5樹脂價格下行空間恐有限，具體來看：
首先，7月份C5樹脂資源量仍有下降。濮陽瑞森、淄博凱信均計劃7月初停工檢修一個月左右，大慶華科受大慶乙烯檢修影響，也將於7月初停產，雖然考慮到惠州大亞灣伊科思C5樹脂在7月份將有產品投放市場，但隆眾數據統計顯示，預計7月份國內石油樹脂資源量相比去年同期將增長1.68%，增長幅度有限。
其次，今年受“3.15”曝光國內路標漆施工偷工減料，以及路標漆行業施行新的國標等影響，今年國內道路劃線工程量將遠超去年，對路標漆的消耗需求將有大幅增長。據悉我國每年道路施工對路標漆的需求量在70-80萬噸，而今年路標漆的消耗量或將超過90萬噸，年增長率有望超過20%。C5樹脂在熱熔型路標漆中佔比約12-15%，因此，路標漆市場消耗的大幅增長對C5樹脂存在較大需求空間。
另外，每年“金九銀十”的需求旺季來臨前，下游路標漆廠商會提前1個月左右採購原料做儲備，這就意味著路標漆C5樹脂市場一般在8月份開始回暖。雖然目前已進入路標漆C5樹脂的消費淡季，但在樹脂資源量增長有限，而路標漆消費需求看漲的大環境下，今年路標漆C5樹脂價格下行的時間和空間都有限。
對比2017年來看，路標漆C5樹脂最低下跌至8000-8500元/噸，隆眾資訊高政認為，6月下旬至7月份，國內路標漆C5樹脂市場仍將以穩為主，不排除部分廠商根據自身生產計劃而調整價格的可能，但C5樹脂價格大幅下跌的可能性較小，後期主流價格有望維持在9500-10500元/噸區間。
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