首箇中國汽車行業的人工智能實驗室正式落地。6月29日，上汽集團人工智能實驗室正式建立。藉助於大數據、雲計算、人工智能，上汽集團希望轉型為全球領先的科技型企業。
“人工智能技術變革到了轉向創新應用的窗口期。問題倒逼我們運用人工智能。”上汽集團副總工程師祖似傑說，“上汽集團希望通過人工智能的方式，實現鏈式突破，影響全局。第一階段，聚焦於解決十三五期間上汽集團創新轉型的使命。”
增設上汽人工智能實驗室後，上汽集團將打造ABC的技術大腦。即人工智能實驗室（AI）、數據業務部（Big data）、IT部（雲計算 Cloud）。祖似傑說，“人工智能實驗室有助於建立人工智能應用和解決方案，加快推進互聯網技術與汽車產業的深度融合，提升上汽集團新四化（電動化、智能網聯化、共享化、國際化）轉型的速度和質量。
上汽集團人工智能實驗室並不是突然冒出來的。在人工智能領域，上汽集團佈局已久。上汽人工智能實驗室已擁有近初步近70人的高學歷人才研發團隊，約10個研發項目。這些項目並不是空中樓閣，而是運用雲計算、大數據、結合上汽集團轉型的實際需求而生，聚焦智能出行、智能製造、智能駕駛等特定應用場景。
即使在預計短期內難落地的智能駕駛領域，上汽集團也找到商業化突破口。6月26日，在上汽集團股東大會上，上汽集團董事長陳虹說，“汽車走向智能化是必然趨勢，上汽集團的思路是運用在可商業化落地的場景中。”陳虹強調，“特定場景，無人駕駛的商業化更有利。我們考慮在特定場景先推出無人駕駛，正在開發最後一公里泊車技術。下雨天、下雪天，城市擁堵、上下班要呆一兩個小時，可以做無人駕駛的商業化。”
據悉，今年下半年，搭載“最後一公里”自主泊車功能的榮威MARVEL X將正式交付，這將是中國首款真正實現“特定場景無人駕駛”功能的智能網聯量產車型。
人工智能實驗室的前身
在轉型科技企業之路上，上汽集團已經初有心得——將前瞻技術和商業化場景相結合，讓技術更容易落地。人工智能實驗室這個“A”，就是這一思路結出的碩果。人工智能實驗源早源起於上汽集團的種子基金，3年來走過了扶持、放至旗下子公司培育、發展壯大之路。如今收回母體，未來有望反哺上汽集團旗下各業務板塊。
3年前，全稱《機器學習技術在汽車工程中的應用研究》成為上汽集團種子基金006項目，獲得創新支持資金，上汽集團開始研究和落實人工智能技術。
一年後——2016年10月28日通過集團專家組驗收並獲得高度評價——其基於深度學習技術的人工智能算法已經處於汽車行業領先水平。
2017年，項目正式落戶上汽安吉物流公司，組建為上汽—安吉人工智能實驗室。
人工智能實驗室的未來
根據規劃，上汽集團人工智能實驗室將密切跟蹤人工智能前沿技術，研發自主的人工智能核心技術；支持集團各企業建立自己的人工智能應用團隊，促進協同發展和廣泛應用；為各企業人工智能應用提供深度學習訓練平臺，針對各企業發展中的難點、痛點，提供人工智能解決方案。
閱讀更多 上海汽車報 的文章
