2018俄羅斯世界盃終於來了
親，準備好熬夜了嗎？
白巖松說
中國球迷購買本屆
世界盃門票超過4萬張
在所有的國家當中排行第九
比西班牙、英格蘭等參賽國
球迷購買的都多
早在一年前就有小夥伴提問
能坐火車去看世界盃嗎？
鐵路君想說
當然可以
現在出發還來得及！
帶著國徽的神秘列車
6月13日6時45分，在北京站第六站臺前，一列綠皮火車呲呲冒著白煙。透過車窗玻璃，紅漆木質的包廂格外引人注目, 車身上那枚醒目的國徽將TA與其他列車區分開來。
每週三從北京站發車
途經蒙古國烏蘭巴托
最後到達俄羅斯莫斯科
運行約127小時
全程超過7600公里
提前半個小時開始檢票，興奮的旅客上車前第一件事當然就是先圍在“北京 —烏蘭巴托 — 莫斯科”的水牌前合影留念。
站臺上的時鐘指向7時27分
這列車次為K3次的旅客列車
緩緩駛出北京站
開啟6天5晚的漫長旅程
作為新中國成立後最早開行的國際聯運列車，從未間斷運行的K3次列車橫貫歐亞大陸，穿越京包鐵路、集二鐵路、西伯利亞鐵路等，至今已有58年曆史。近年來，在“一帶一路”建設倡導下，中國到蒙古國、俄羅斯的遊客越來越多，旺季時甚至一票難求。
注意！4月10日起，K3次列車發車時刻提前至7時27分，旅客至少提前1小時進站候車。
列車駛出中國國境需要1天
穿越蒙古國也需要1天
其餘幾天時間都在廣袤的
俄羅斯土地上奔馳
紅漆木質的高級包廂
目前，K3次列車有8節出境車廂，其中包括2節高包車廂和6節硬臥車廂，此外，還掛有3節水牌為“北京 ——二連”的迴轉車廂、1節餐車和1節行李車。
高包內的插座為“歐標”
在中國境內的餐食都是免費的。
在中國境內的餐食都是免費的。
按照國際慣例，國際聯運列車上的餐車為單獨加掛，在出國境前卸載，返程入國境時再掛上。列車行經蒙古國及俄羅斯境內會分別加掛該國餐車及硬臥車廂。
電茶爐
由於各國採取不同標準的軌距。因此，出境旅客列車需要更換寬軌走行裝置。
K3上的冷知識
Q：列車上為什麼沒有女乘務員？
A：由於途經蒙古國、西伯利亞等特殊氣候地帶，列車一年中有8個月需要供暖，因此往返一趟需要大量的煤。以乘務員添加的煤量來計算，每趟列車上有兩名乘務員輪流值班，平均每位乘務員往返一次需要搬運近6噸煤。
——北京客運段國際聯運車隊列車長楊繼永
Q：能從列車上看到歐亞大陸分界碑嗎？
A：隨著列車的行進，景色和溫度慢慢發生變化，太陽落山的時間也越來越晚。到了遠東地區，列車上會與實際有大約4小時的時差，這種“錯亂”感很有意思。從葉卡捷琳堡出發不久，在列車順行的左側可以看到歐亞大陸分界碑，眨眼的工夫就可能失之交臂，一定要提前準備好相機，記錄從亞洲進入歐洲的瞬間。
——鐵路資深旅行達人羅春曉
高包車票
硬臥車票
把心緒帶回到旅行的最初狀態
真切體會“在路上”的感覺
慢慢長途中的景色
也愈發濃烈動人了
這麼有腔調的國列
你想不想體驗一下
看世界盃的交通工具有了
再送你一份世界盃賽程日曆！
2018年俄羅斯世界盃，今晚拉開戰幕。32支球隊，歷時32天，共計64場賽事。由於時差只有5小時，球迷們無需次次熬夜看球了！每場賽事有哪些精彩看點？戳完整賽程表↓↓你最看好哪支球隊？
看球注意休息哦
熬夜看球對身體有害
還影響工作安全
可以看重播
閱讀更多 草原鐵路 的文章
