洛克希德SR-71偵察機，是美國空軍使用的噴氣遠程高空高速戰略偵察機。1964年，SR-71首次飛行。SR-71採用了大量當時的先進技術，是第一種成功突破熱障的實用型噴氣式飛機。實戰記錄中，沒有任何一架SR-71曾被敵機或防空導彈擊落過。
1974年，SR-71創下的從紐約到倫敦的紀錄：1小時54分56.4秒。1976年，編號963的SR-71創下時速3529.55公里的速度紀錄，
在官方的速度紀錄中，飛機要經過兩個階段。在起始的第一階段飛行過程中，一個引擎需要先保持在關閉的狀態，等到經過中途的接力點時，再由飛行員重新啟動。也就是說，SR-71只靠一個引擎就奪下了最快紀錄。
SR-71的機身93%的結構採用鈦合金製造，可承受230度的氣動摩擦溫度，發動機尾噴管周圍區域的溫度更是高達510度。
為降低成本，SR-71使用可在較低溫度軟化而較易加工的鈦合金，完成的飛機被塗上接近黑的暗藍色，以加強熱輻射冷卻與高空的偽裝效果，黑鳥因而得名。
由於黑鳥的飛行速度和高度，駕駛黑鳥的飛行員都是穿航天服的，不然低壓和稀氧很快會奪取飛行員的生命。
當飛機以3倍音速的速度進行飛行時，與空氣之間的摩擦會產生出大量的熱，飛機上的部分位置甚至會被加熱到超過540℃，而黑色的漆能幫助SR-71降低溫度。
SR-71可以在25900米高度完成巡航任務，雖說有很多噴氣機可以通過極限爬升超過此高度，但都無法像SR-71一樣在這兩倍於常規客機最高飛行高度的高度巡航。
由於採用升力體設計，SR-71不需要大翼展在空氣稀薄的高空提供升力，整個機身得以全部隱藏在超音速後頭部產生的激波內，進一步減少阻力，保證黑鳥能同時超高空超音速巡航。
1990年，SR-71A全部退役。總共出廠32架黑鳥，因故障損壞了12架，無一被擊中過。SR-71極其高昂的使用費用，是其將退役的主要原因之一，SR-71A按每月30天計算，每月所需費用為3900萬美元的預算。由此看來，6O年代問世的“黑鳥”即將走到其生命的盡頭。
分享到:
