洛克希德SR-71侦察机，是美国空军使用的喷气远程高空高速战略侦察机。1964年，SR-71首次飞行。SR-71采用了大量当时的先进技术，是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机。实战记录中，没有任何一架SR-71曾被敌机或防空导弹击落过。
1974年，SR-71创下的从纽约到伦敦的纪录：1小时54分56.4秒。1976年，编号963的SR-71创下时速3529.55公里的速度纪录，
在官方的速度纪录中，飞机要经过两个阶段。在起始的第一阶段飞行过程中，一个引擎需要先保持在关闭的状态，等到经过中途的接力点时，再由飞行员重新启动。也就是说，SR-71只靠一个引擎就夺下了最快纪录。
SR-71的机身93%的结构采用钛合金制造，可承受230度的气动摩擦温度，发动机尾喷管周围区域的温度更是高达510度。
为降低成本，SR-71使用可在较低温度软化而较易加工的钛合金，完成的飞机被涂上接近黑的暗蓝色，以加强热辐射冷却与高空的伪装效果，黑鸟因而得名。
由于黑鸟的飞行速度和高度，驾驶黑鸟的飞行员都是穿航天服的，不然低压和稀氧很快会夺取飞行员的生命。
当飞机以3倍音速的速度进行飞行时，与空气之间的摩擦会产生出大量的热，飞机上的部分位置甚至会被加热到超过540℃，而黑色的漆能帮助SR-71降低温度。
SR-71可以在25900米高度完成巡航任务，虽说有很多喷气机可以通过极限爬升超过此高度，但都无法像SR-71一样在这两倍于常规客机最高飞行高度的高度巡航。
由于采用升力体设计，SR-71不需要大翼展在空气稀薄的高空提供升力，整个机身得以全部隐藏在超音速后头部产生的激波内，进一步减少阻力，保证黑鸟能同时超高空超音速巡航。
1990年，SR-71A全部退役。总共出厂32架黑鸟，因故障损坏了12架，无一被击中过。SR-71极其高昂的使用费用，是其将退役的主要原因之一，SR-71A按每月30天计算，每月所需费用为3900万美元的预算。由此看来，6O年代问世的“黑鸟”即将走到其生命的尽头。
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