經過1年10個月的艱苦奮戰，備受社會各界關注的西寧市塔爾寺高速公路改擴建工程全線建設完成，具備通車條件，並將於7月1日正式通車運行。 由於西寧市鳳凰山立交還正在建設之中，出於安全通行要求，鳳凰山立交匝道暫緩開通。
西塔高速
西塔高速公路是西寧的南出口，是通往青海省重要旅遊景區“塔爾寺”、貴德縣及海南州、果洛州等地的重要通道。
其改擴建項目路線全長8.989公里，項目批覆投資13.73億元，項目起點位於西寧市香格里拉小區西側（園樹互通立交），經沈家寨、享堂村、元堡子村等主要控制節點，在現有城南互通立交西側穿過，終點至西塔高速公路城南主線收費站南側，項目路線總體走向由北向南，路線基本沿著南川西側山體坡腳邊緣佈設。
西塔高速概況
項目全線按照雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度33.5米，項目於2016年2月開工建設。全線設有互通式立交3處（園樹、沈家寨、城南），主線收費站一處（24車道）；橋樑9座（大橋5座、中橋1座、匝道橋1座、小橋1座、天橋1座）；涵洞33道。
西塔高速公路改擴建工程的實施對於完善西寧市城市路網體系，加快城南地區經濟社會發展，落實“西擴、南活、北優、東延、中疏”的發展具有重要意義。建成後與西寧市南北繞城高速、寧大高速、既有西塔高速公路共同組成了西寧市“大十字”型高速路網主骨架，將極大地促進和提高區域路網的通行能力和服務水平。
西塔高速
西塔改擴建工程在實施過程中建設與保護並重，實施邊坡覆蓋綠化、路側線型綠化、互通景觀營造三項系統工程建設，致力景觀提升，促進生態西塔與自然環境融為一體，實現了“路通、景成、路暢、景美”的建設目標。
西塔改擴建項目是我省公路工程建設首次試點採用綠化工程單獨剝離，和主體工程同步設計、同步實施、同步完工、一次成型、一次成景的項目。綠化工程以建設西寧市標誌性的景觀工程為目標，結合高等級公路縱穿西寧、融於城市的特點，專業設計、專業施工、專業管護，將綠化工程是附屬工程的想法提升為了環保綠化與主體工程同等重要的理念，在節約工程時間的同時避免了以往綠化施工再開挖、再汙染的不利因素，在控制水土流失、防風固沙、保護環境方面具有明顯的生態效益。
西塔高速
新西塔高速綠化工程樹木栽植共計25393株（墩），建造出了一條南北縱貫西寧市的綠化生態和人文景觀走廊，成為我省綠化景觀的亮點。
同時，項目全線改變以往中央分隔帶設置綠化帶防眩的模式，中央分隔帶採用彩磚進行鋪築硬化，設置鋼製防眩網，加裝反光貼膜，有效解決了青海地區中央分隔帶綠化植物生長普遍緩慢，防眩效果有限，且外觀效果與預期尚有差距的實際情況的問題，同時也減少了綠化工程澆灌以及路面排水方式引起的公路水損，降低了綠化管養費用。
西塔高速
按照工程實際工期，西塔高速公路將於2018年8月份建成通車。為助力“暢通西寧”建設，儘快讓群眾享受暢行便利，積極履行交通建設的社會責任，省高管局在保證施工安全、工程質量和環保落實的前提下，全力加快施工進度，實現了西塔改擴建主體工程全面完成，沈家寨樞紐互通立交至城南互通立交路段提前完工通車。
新西塔高速建成通車後，不僅可以實現新舊兩條西塔高速間的轉換，而且還為南繞城高速與新西塔高速架起了一個“高接高”（不同高速公路之間直接轉換通達）通道，新建城南互通4條匝道不僅能夠完成與原有西塔高速公路的順接，並連接城南新區、南川工業園區、西寧市區以及塔爾寺方向實現通行能力全面提升，串聯起西寧市東西南北四個方向的高速通道，極大便利群眾的出行。同時，往海湖新區或湟中以上方向、往城東區方向車輛將不用行進市區直接轉換通行，同仁路乃至市區道路通行壓力將大幅降低。
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