科技君某天下班的時候，竟意外發現樓下出現了“滴滴外賣”的包裝箱。
難道滴滴外賣真的要在科技君所在的城市上線了？別說，科技君自己還挺期待親自見證它與美團、餓了麼這場“真正的較量”。
6月1日，繼無錫補貼大戰暫告一段後，滴滴外賣又高調進駐南京，相比在無錫對騎手每單18元的補貼，滴滴此次在南京有了稍許“收斂”，將補貼降到了每單12元左右，仍引得一眾騎手相約到此“撈金”；對於消費者來說滴滴外賣也實實在在為他們帶來了優惠——不僅為新註冊用戶派出了50元大禮包，更是有“1元吃午餐”“3.8元吃33元套餐”等情況出現。
很顯然，滴滴外賣在南京又一次“爆單”了。
開城7天，送鴨7萬份
在“開城”7天之後，6月8日，滴滴外賣宣佈了在南京上線一週的數據情況。數據顯示，自6月1日登陸南京，南京市民一週時間吃掉了7萬多份鴨子相關菜品，騎手跑出了5萬圈明城牆。
“沒有一隻鴨子能活著離開南京”，南京人對鴨類美食也是情有獨鍾，據滴滴外賣的數據顯示，在所有與鴨子相關的菜品中，鴨腿和鴨血粉絲湯這兩款傳統南京本地特色美食最受歡迎。
滴滴方面表示，目前滴滴外賣已經覆蓋全城大部分熱門商圈的餐飲類商戶，包括全國連鎖品牌、特色商戶等。同時，滴滴外賣也在加碼優惠，推出了“全場新用戶1元起”的霸王餐活動，以期給市場注入更多的“興奮劑”。看來，滴滴對南京市場的表現還有更強烈的期許。
商戶端的支持也帶動了騎手們的熱情，據統計，過去的一週時間裡南京的滴滴騎手送餐總里程數超過了176萬公里，跑的里程最遠的騎手七天跑了850公里，而訂單最多的騎手一週內一共接了超過600單。
同時，滴滴外賣在騎手端的補貼也在不斷增加，這也是滴滴為了提高騎手忠誠度，避免騎手流失的一種手段。除了高峰期每單15元，還額外增加了衝單獎勵，午高峰期間送滿8單可以得到35元，滿11單可獲得50元,滿15單可獲75元獎勵。
一則從滴滴外賣群流出的消息顯示，滴滴外賣正對商戶下達“集結號”——“多備貨，防止食材不足”。這顯示滴滴外賣此次補貼的決心，預示著南京外賣市場即將上演一輪火熱景象。
美團正“鬧心”，滴滴再入兩城
相比滴滴此時的“歡脫”，同行美團最近卻遇上了些“小麻煩”。
5月至6月間，中國各城市至少發生了十幾起以美團、餓了麼騎手為代表的抗議活動，從合肥到重慶、從煙臺到保山、從長春到揭陽，外賣騎手們群聚抗議配送費下降，福利補貼歸零和網約工安全問題。
美團外賣騎手們的憤慨，源於5月10日新版本外包程序的上線，原本的可以選擇手動和自動接單，變成自動接單強制開啟，也就是系統派單不能拒絕。這些系統派單往往距離遠、路線不熟，然而如果選擇不接單，還會面臨處罰。
有騎手錶示，現在每單的單價已經低的沒辦法接，一般一單就4到6元。每天盡力可以接三四十單，也就以百來塊的收入，還要去掉電話費、車輛維修磨損、吃飯喝水，還有可能遭遇罰款、事故。
面對這樣的處境，許多騎手們自然無法忍受。
而對於打車方面，美團進駐上海之後，並沒有什麼實質性的擴張行動。也許是看準了這個間隙，滴滴外賣在宣佈還會在南京之後會兌現之前的諾言，再開泰州與成都兩城。
根據滴滴外賣官方微博顯示，6月6日，滴滴外賣就已經於泰州上線，不僅向泰州新用戶送出了20元封頂紅包，更是在海拔中倡議用戶“把胃騰空”，看來，對於泰州，滴滴也不會放慢其優惠的力度。
同時，滴滴也做起了“傾聽成都”的線上活動，為在成都的外賣線下廣告徵集相關語錄。而早在上月中旬，滴滴注冊配送用戶就已經收到了來自滴滴的“徵集令”：滴滴外賣強勢入駐成都，請打開滴滴配送APP上傳身份信息資料，高峰期每單可達15元，更有開城衝單獎勵，先到先賺！
顯而易見，就算在無錫的“補貼大戰”被約談，滴滴對於新開的三座城還是一樣的打法。而有爆料稱滴滴在無錫減少補貼之後，每日訂單發生“驟減”，雖然滴滴對此回應稱短期變化實屬正常，但作為消費者都知道，當大額優惠的“瘋狂”過去之後，我們的選擇自然會迴歸理性。
估值600億美元的滴滴做外賣不一定是因為美團做了打車，更有可能是從公司整體的戰略考量。權威媒體披露滴滴最快於今年下半年赴港上市，市場估計滴滴出行市值可達700億-800億美元，所以滴滴這麼勞心勞力做外賣，也可能是為了上市時拿出更優異的籌碼。
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