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先給結論：新款豐田凱美瑞2.0版本的三款車型裡，性價比最高的無疑是指導價19.98萬元的自動豪華版。
實際上如果不介意這款孱弱的2.0L自然吸氣發動機的話，19.98萬元的凱美瑞自動豪華版幾乎是滿足了所有對於一款車型的配置有求，甚至連HUD抬頭顯示都有。
不得不說，這一代凱美瑞的配置水平，真的刷新了我對豐田車的一貫印象。因為豐田在國內的車型，通常配置水平都是要落後競爭對手一大截的。這一次在重量級的中型車凱美瑞身上，第一次看到了國產車型的配置水平，詫異程度可想而知。
當然，豐田這麼做一來是因為大眾邁騰、帕薩特中型車市場霸主地位穩固，不在配置上下點功夫，根本沒辦法突圍。上一代凱美瑞基本上就是被邁騰和帕薩特按在地上摩擦，而毫無還手之力。另一方面是因為入門級2.0L版本的凱美瑞，動力水平相對競爭對手來說，明顯偏弱，那麼肯定要通過配置水平來找平衡。
回頭說為什麼2.0L自動豪華版性價比最高，不說廢話，直接上圖。
可以看出來，雖然售價上三款車型以此相差了1萬塊錢。但是以19.98萬元的豪華版與17.98萬元的精英版對比來看，多出的2萬，花的簡直太值了。要知道這個價位的車型，光是在4S店裝個原廠大屏，加倒車後視以及前後雷達，收你5千都算是便宜的。另外像更大的輪轂、主動安全配置、舒適進入和啟動等配置，單獨加裝的話，一總共起算下來2萬塊絕對下不來。
綜上分析，凱美瑞2.0L低配的車型，存在的意義就是為了拉低車型的售價，實際上對比過配置水平之後，起碼17.98萬元的車型，估計沒幾個人會選。論性價比，2.0L版本里無疑是19.98萬元的豪華版最高。
車無定論
精英版、領先版和豪華版之間的區別在於配置差異，如何選擇取決於對配置的要求。
三款車型，基礎安全配置沒有差異，區別在於輔助性功能。參考平門知事羅列的對比表，好像精英版空白一片什麼都沒有。實際上這些功能一個都不要，也不影響駕駛樂趣。
兩萬元的差價，不少了。
不過，凱美瑞上市未久，沒有任何優惠比較令人遺憾，領先版2.0L的價格，已經足以買到2.5L馬自達阿特茲了，而2.5.L阿特茲的動力性能和操控性要出色得多。與此相比，目前凱美瑞的性價比真的不高。
