人物簡介：
龍小平，男，漢族，中共黨員，1970年生，中國二重車工高級技師。先後榮獲四川省技術能手、全國職工創新能手、四川省勞動模範、全國技術能手等榮譽稱號。
龍小平在車床上加工大型軸類件。
0.01毫米，相當於頭髮直徑的十分之一。在一件重幾百噸的大型軸類產品上做出0.01毫米以內的精深加工，相當於在龐然大物上精雕細琢，精細程度可想而知。國機集團二重(德陽)重裝公司鑄鍛公司加工一廠的職工龍小平做到了，而且還將精度從0.01毫米提升到了0.002毫米，在開創二重大型軸類件車削加工精度μ(微米)時代的歷史新篇的同時，還打破國外技術壟斷，打響“中國品牌”。
練就“盲聽刀具”絕活
1988年，龍小平進入二重廠，成為一名車工學徒。那時的他，還不滿18歲。
進入企業後，龍小平遇到生產中的問題，就喜歡去琢磨。通過努力，他很快摸透了車間各型車床的結構和性能，對金屬加工原理更是爛熟於心。
2009年前，龍小平都是和小部件打交道;2009年後，所接觸的產品越來越大，幾十噸甚至幾百噸。產品越來越大，價值越來越高，責任也越來越大，稍微一個細節考慮不周，就會造成財物損失。
30年間，龍小平練就了“穩、準、快”的刀工。“他解決了多項複雜外形零件加工難題。”萬力公司加工車間負責人說，龍小平有“一絕”——加工直徑很小的雙頭梯形內螺紋時，僅憑聲音就能準確判斷出刀具的走動位置，這正是多年經驗的積累才形成的絕活。
30年裡，龍小平在工藝上大膽調整工藝路線，改變加工步驟。刀具使用上，琢磨出新穎、獨特的刃磨切削角度。機床操作上，巧妙改變工件和刀具的相對旋轉關係，為CA6140車床增加了“以車代鏜、銑”功能。
開創車削加工微米新篇章
2014年，二重開始發電機轉子的精深加工。客戶要對一個發電機轉子進行精加工。“那是一次極限挑戰，光是架口圓度就要求必須小於0.0075毫米。”龍小平說，還有形位要求極高的風扇座環、工藝獨特的中心環和數以百計的風溝槽。
經過無數次攻關，龍小平和他的團隊一個月就出了第一件，並研發出利用雙託靜壓系統加工架口的全新工藝方案，從最初加工架口需要近1個月且精度只有0.02毫米，到最後僅需兩三天，精度達到0.002毫米，成功實現了300兆瓦發電機轉子精加工批量出產，並且與主技術廠達到了相同水平。
由此，二重鑄鍛公司的加工工作得到提升，由汽輪機發電機轉子精深加工開始擴散到水電、核電等領域，開啟了二重大型軸類件車削加工精度μ(微米)時代。
2015年1月13日，我國首支CAP1400核電轉軸製造成功，這背後離不開龍小平及其團隊的努力。產品打破了日本對該類型產品的技術壟斷，填補了國內核電市場空白，大大降低了核電企業的生產成本。
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