存在感不足
殲1、殲2、殲3和殲4，在人民空軍的歷史上，其實並不存在這樣的殲擊機序號，高亞音速的殲5，是人民空軍裝備的第一種國產噴氣式戰鬥機。
參考並仿製前蘇聯的米格17F戰鬥機，殲5的研製裝備成功，標誌著國內成為當時世界上能夠生產噴氣戰鬥機少數幾個國家之一，顯然是人民空軍裝備史上的一個轉折點。
（殲5戰鬥機）
自殲5開始，人民空軍裝備的戰鬥機，序號基本上是延續的，機頭進氣的殲6，是人民空軍第一種超音速戰鬥機，是上世紀六、七十年代，國土防空作戰中，擊落擊傷敵戰鬥機和偵察機最多的國產戰鬥機，而自身卻無一架戰損，是一型很牛叉的戰鬥機，也是國內量產最高的戰鬥機，前後生產了將近5000架，也是國內出口最多的戰鬥機。
（殲6戰鬥機）
殲7是單座單發戰鬥機，儘管機體小，也跑不遠，是個短腿先生，但卻航速高，機動靈活，是國土防空作戰，以及奪取前線制空權的有力空中平臺。
殲8前期型號依然是機頭進氣，但從殲8兩型開始，改成機翼兩側進氣，人民空軍終於擺脫了平頭機，由於平頭機機頭進氣，雷達小有的不能安裝雷達，從而嚴重影響了戰鬥機的作戰性能。
殲9曾立項，是上世紀六十年代提出的一型全天候高空高速要地防空截擊機，用以攔截圖-22和B-1B超音速轟炸機，但”雙26”指標，即實用升限26000米，速度2.6馬赫，以當時技術難以達成，項目最終被取消而下馬。
（最著名的那架殲8戰鬥機）
至於殲10、殲11、殲15、殲16等機型，除了殲15是海軍艦載機，其他機型都是空軍主力機型，都是多功能高性能戰鬥機，具有看得遠，跑得遠，打得準，威力大等特點。
殲20，是最新型高性能戰機，作為世界上第二型正式服役的隱身戰鬥機，打破了F-22一家獨秀的態勢，對空軍作戰能力的提高和作戰模式的變化，具有非常重大的意義。
本文由“國平軍史”發佈。
國平軍史
先糾正一下，我國戰鬥機編號是有殲-5的，產量還不小，是仿自蘇聯米格-17！
殲-5的確是我國第一個戰鬥機編號，那麼殲-1～殲-4去哪了呢，軍迷估計都琢磨過這件事，事實究竟如何，筆者在這裡給大家簡單的介紹一下。
考察我國的軍用飛機編號，會發現一個現象，不論戰鬥機、還是其他作戰飛機，編號都從“5”開始，譬如殲-5戰鬥機，轟-5轟炸機，強-5強擊機，直-5直升機、水轟-5水上飛機，是不是說上頭一開始定的規矩就是這樣，所有類型的作戰飛機編號，都從5算起？
這規矩還真的有，從最早出現的“殲-5”開始，可以說這一不成文的約定就是由“殲-5”而生，但“殲-5”為什麼從5開始排，卻另有原因。
我國早期戰鬥機的命名，並不是“殲-X”，而是用年份來命名為“XX式”，殲-5的早期名稱為“56式殲擊機”，相應的殲-6曾稱“59式殲擊機”（這還藏著一個59，挺意外吧）、殲-7曾稱“62式殲擊機”，但後來空軍型號名稱統一改為“字-X”，陸軍則一直保留原來的命名方式，如59式坦克、63式裝甲車、05式自行榴彈炮等。
在改名過程中，“殲-5”這一型號的來歷眾說紛紜，有說法是借“從無（五）到有”的諧音，也有說是從“56式”的年代數字而來，其實最靠譜的解釋還是：
空軍戰鬥機的編號，從1開始，剔除避諱的3、4，排到“56式”正好是第三個。
那麼1、2又是什麼型號，殲-1其實是我國第一型噴氣式戰機——殲教-1，可惜後來沒有投產。
殲教-1噴氣式教練機，先後生產過三架原型機，但性能不太理想、沒有投產
1號之後是2號，殲-2是沈飛準備仿製蘇聯米格-15的一個項目，但後來蘇聯很快推出了更先進的米格-17（就是米格-15的改進型），沈飛也轉而開始仿製米格-17、並定型為“東風101”（這是沈飛的命名，空軍一開始批的編號就是“56式殲擊機”，後來統一編號時才改為殲-5），殲-2自然就被放棄了。
志願軍米格-15戰鬥機，我國原打算仿製，後來改為仿製性能更先進的米格-17
我國的戰鬥機編號規律就是這樣，未投產型號佔用編號的情況一點也不少，除殲-2（米格-15）外，還有殲-9（三角翼截擊機，競標時敗給殲-8），殲-12（世界上最小的超音速戰鬥機，未投產），所以殲-2這個型號的確存在過，並不是一種憑空臆想。
那麼後面的3號、4號呢，也有未定型投產的型號嗎？
其實，空軍戰鬥機編號裡的3、4一直都是空缺的，這倒不是迷信，各國空軍都有一些自己的講究，並不奇怪。
殲-12，是“空中游擊戰”思想的產物，世界上最小的超音速戰鬥機，航程偏短
不信看一看空軍的戰鬥機序列，未投產的用括號括起來，（1），（2），5，6，7，8，（9），10，11，（12），15，16，20，這裡面17～19是保留編號，殲-20直接跳到20所以才空出來的，但是3、4就根本沒有，是吧！
至於網絡上的殲-13、殲-14傳言，筆者只能說，有原型機嗎？
殲-2、殲-9和殲-12可是有正式立項、甚至造出過原型機的，而所謂殲-13、殲-14呢，至多隻有一些旁證，從未見權威媒體提及。
以上就是我國戰鬥機編號的一些解釋，歡迎留言討論！
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炎黃軍武
殲5戰鬥機有啊，它是我國研製的單座單發高亞音速噴氣戰鬥機，而且數量還不少呢，從1956年9月到1959年5月，共生產了767架。
我國空軍的各型飛機很多都是從5開始命名序列的。比如：第一型直升飛機，直5。第一型轟炸機，轟5。第一型強擊機，強5。第一型高空無人偵察機，無偵5。就連航空發動機也是從渦噴5開始命名的。
▲轟5
對於這種命名方式，一直有兩種解釋。第一就是這些飛機都是從50年代陸續開始立項研發的，所以以5 開頭。另一種就是取“從無到有”的寓意，表示中國空軍從無到有，茁壯成長，越來越強大！
▲強5
一型新式戰機，只有通過國家鑑定驗收之後，才會給予正式的“殲”字頭編號，在此之前只有項目編號或非官方命名。
我國自行研發製造的第一種噴氣式飛機是殲教1，是由老一輩航空專家徐舜壽主持設計的。1958年第一架樣機完成總裝。殲教1是否等同於殲1，大家還有爭議。
▲殲教1
殲2也很特殊，我國曾經從蘇聯進口過一大批米格15，並準備仿製。後來因為更先進的米格17出現，於是決定仿製米格17，原來的項目就取消了。後來，這批米格15飛機以殲2的名字出口外銷了，在我國空軍正式的裝備序列中是沒有的。
▲米格15
殲3、殲4這兩個型號也未出現在我國正式的空軍裝備序列中。所以從嚴格意義上來說，從殲1到殲4都是沒有的。
和風漫談
新中國第一家戰鬥機就是從殲五開始的，沒有什麼殲1/2……。
第一架殲五是上世紀五十年代根據蘇聯的米格17戰鬥機仿製的國產型號，命名殲五。四年時間裡共生產線製造了767架。
後續的殲6作為中國自主生產製造的第一代超音速戰鬥機，生產了有二十多年吧，直到2010年才從空軍部隊退役。
殲7作為我國的明星出口機，目前仍有很大一部分服役於空軍和海軍部隊。
再接下來的八爺，大家也都很熟悉了。
後面的國產第一架自主設計製造的攻擊機——強五，戰鬥轟炸機——殲轟7，第四代電傳操縱的殲10，前蘇聯的蘇27的國產版本殲11系列。殲11衍生出的殲16多用途戰機，殲15艦載戰鬥機。以及我們自主設計製造的第五代隱身戰鬥機殲20已經裝備服役部隊，殲31目前正在改進試飛。
強五攻擊機
飛豹戰鬥轟炸機
殲10戰鬥機
殲11戰鬥機
殲15艦載機
殲16多用途戰機
殲20戰鬥機
殲31戰鬥機
魑魅涅槃
在20餘年前的 三大知識 上有一個欄目叫 海外談中國 ，主要內容是引用外媒對我國武器裝備的報道(有點參考消息的性質)，其中有一次提到我國軍隊的組成的文章中就提到過這個問題(記的該文是以軍種分類，每個軍種一篇介紹，介紹該軍種的基本狀況，裝備構成，命名等)像殲1---殲4，轟1---轟4都是存在的。以殲字頭為例，在殲5之前我們還裝備過的殲擊機有拉9/11，米格9，米格15/比斯，殲1---殲4就是對這幾種殲去機的名命。
手機用戶59126556816
胡說八道，中國的殲擊機為什麼從殲六開始？那殲五是給誰的？另外在建國初期，直接從蘇聯進口的，米格15之類的，還被稱為殲2呢。
如果說純中國自己設計生產的殲擊機，那也應該是從殲八開始的。
綜上所述，這個論題本身就不成立。
