对于轮船，大家都不陌生，地球是一个水球，所以船在远古的时候都已经产生，并且在发挥推动人类不断进步的过程中，发挥了巨大的作用。可以说，人类进入工业社会，就是得益于依靠轮船带来的巨大财富，要没有新大陆地发现和新航线地开辟，工业文明必定要经过更长时间的摸索。
如今，轮船动力地解决，使得轮船在航运上发挥了更多的优势，那就是载货量大。但是，和其他交通方式比，在水上、海上航行，时间要慢得多，所以，这就有一个问题需要解决，那就是轮船上那么多的排泄物，最后都去哪了？尤其是海上游轮，需要承载成百上千的游客，这些人在船上一天的排泄物就不可小看，更不要说还有其他生活垃圾了。如果全都排放到大海里，那情况糟糕到无可想象了。
其实，在以前，人们的环保意识不足，在海上航行，这些排泄物基本上是统统直接排放到大海中。毕竟，大海面积广阔，容纳这些排泄物也不在话下，据说还能给海底生物带来充足的食物和养分。但不管怎么说，这毕竟是排泄物，细菌少不了，日积月累，对海洋生物也是一大威胁。而对于内地河流来说，自然净化能力不如海洋，遭到的排泄物威胁就更大了。要不了多久，河流就会变成臭河。
所以，在现代，对于船舶的排泄物排放问题，国际上就出台了许多公约，严禁把船上的排泄物直接排放到海洋和河道里。一般的固定是船舶的排泄物要先经过固化和液化处理，然后分类存放。固化排泄物是不允许排放到海洋和河流里，必须在处理后存放，然后在靠岸时，由专门的回收公司回收处理。而污水也在经过专门的净化处理后，才能排放到海洋和河流里。并且还规定不能一次性快速排放，而需要在行进的过程中，缓缓地排放，并且要离岸边的距离超过4海里。这样的规定在于防止水域被大面积地污染。
有这样的规定，就必须在船上安装专门的设备，而且设备运转也需要成本。所以，一些船舶的老板为了节省成本，还是会偷偷地直接向海洋、河流排放排泄物。国际上规定对这种行为抓住现行就要重罚。
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