wr續寫青春
我的農村日常
每個人都是這樣過來的，記得我在剛拿到駕照的時候，也不太敢開，到哪裡都害怕碰著出事故。可是當時因為客觀的需要，必須得開車，只有自己硬著頭皮上了。
於是當時苦苦的下了一番功課，各種網上找資料，各種模擬，雖然有些許用處，但是還是不能提升自己的駕駛技巧還是需要上路駕駛。開始的時候不敢在人多的地方開，只敢在郊區車少的地方開，腦海裡想象著各種實際的場合，比如對面來車、遇到前車緊急剎車、變道......
我的體會是拿到駕照只是說明你會開車，卻並不代表你能開好車，如果想要開好車，就一定要多練、多體會、多思考，體會汽車的性能，操控它、駕馭它，熟能生巧。最難過的其實還是自己的心理膽量關，開多了自然就有膽了，從開始只敢在郊區車少的地方練，最後刻意的開車專門到鬧市區去練習。
現在想起來還是真心感謝那段經歷的，認認真真的練車、認認真真的熟悉技能，既為自己負責，也為他人負責。
新手上路前建議要做好準備：
- 貼上實習標籤，貼上實習標籤以後，即使你的駕駛技術再差，也會獲得老司機的諒解。
- 調整好正確的坐姿，熟悉車內各項按鈕的功能，調整好後視鏡的角度。
- 注意保持車距，新手對車輛熟悉度不夠，不要跟車太緊。
- 注意控制車速，不能過快也不能過慢，保持合理的速度。
- 變道、轉彎一定要提前打開轉向燈，既然自己駕駛技巧不純熟。就一定要讓其他車輛提前知道你的駕駛意圖。
眾口說車
今天和一位同事坐滴滴去吃飯的時候，我說我都快忘了坐在駕駛位上啥感覺了。她說:你朋友的車你可以開一下撒。我說:朋友的，不怕一萬就怕萬一，萬一有個啥的，啥都不好說。她說她就開她朋友的，我想說:你陪別人睡，再怎麼開都是合乎情理的。
Wenjialilili
新手上路注意事項：1.貼實習標。新手上路要貼實習標。一方面這是交通規則，另一方面也是讓其他車輛知道你的駕駛水平，也會避讓新手；
2.轉向打燈。燈光是車輛對外交流的語言。在起步、停車、拐彎、併線超車時都不要忘記打轉向燈示意其他車輛及行人；
3.多練停車入位。停車入位是令不少新手發怵的技術。事實上很多剮蹭也就發生在停車時候。為了能驕傲地將車停在某熱門飯館前，大家一定要勤練停車。
上路時首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。
第二跟我上文提到的一樣，找人壯膽。一些老司機找陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通。再次，上路前要在心裡盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了。
小拉車
我才教我女兒上路，手動檔的車，談談我教法，拿證第二天我找了一個人少路寬車少工業園區先練左右輪定位，讓左右車輪壓路上白線，在雨刮處標記好位置，再在雨刮處，找到左輪離路上線60cm距離位置，做上標記，然後練習起步，直線行駛，過綠燈減速行駛，圍著一馬路轉圈圈，練習轉彎，最後練習了一下坡道起步。下午回家時就敢在成都高峰時段路上跑了。I遇堵車時教了她如何通過觀察前車保險槓來保持正常跟車距離，路上堅持不亂變道，在車多人多地方是不會輕易出事 第二次到郊區找到一個大小區，用四根網上買杆杆專門練側方位停車幾小時，和就地掉頭，基本帶了2天就敢上路了。本人21年駕齡。
yanqw
我是東方時尚駕校畢業的，拿到駕照後又報了東方時尚的陪練，7次課，每次三個小時，初級班，教練帶著走最繁華的路，最窄的衚衕，我走的是西單，王府井等，衚衕走的是護國寺那邊的小衚衕。人多很亂，但陪練在身邊有副剎，自己就不是太害怕。還練過跑五環路，速度100左右，挺過癮的。我本人只要走過一次窄路，就會對車有很好的感覺，基本也就敢上路了。我的問題主要是拐彎，拐彎時倆手恨不得能別在一起。。。陪練帶我練了無數次拐彎，側方，倒庫，地庫停車等。陪練說了，剛拿駕照如果一放，時間長了再拿起來就容易手生，如果拿到駕照之後趁著熱乎勁兒再認真學學上路開車，把開車徹底學會，再放多久都不會手生。我就是這樣，2017.7.13拿的駕照，7月20多號陪練，然後我還報了陪練的中級班，是練習盤山路，北京郊區的路，還有換輪胎，簡單查看車況等。我覺得很有意思。中級班還有陪練帶著開車去呼和浩特去外省，是練上高速的。可以在那邊住的，就跟自駕遊似的，好玩。三人一車，加陪練。一個車隊好幾個車一起出發。我最喜歡的是這裡的高級班，是練習漂移的，其實目的也是當遇到甩尾等情況時如何安全處理，非常有用。不過那個主任說，我剛拿到駕照，還不適合練，讓我先開兩年車再來，我說成！反正我一定要成為一個不被罵的女司機。哈哈，這是我的夢想！7月份陪練完後，一直沒有摸車，這回十一，我租了個車，一個人獨自開車上路，覺得遊刃有餘。一點都不害怕。所以，我打算，搖號搖不中的話，就租車了，也挺好的。
hi你猜我是誰
剛拿駕照緊張很正常，一是對車輛操作不熟悉；二是路上情況複雜心情緊張。我建議選擇空曠的地方或人、車比較少的道路先熟悉車輛性能和操作，等到基本操作熟悉以後再上路。按照交通規則行駛，不超速、不壓線，儘量不要受周圍車輛影響，尤其是熄火後方車輛不停打喇叭時心態放平和，他越催你越慢。遇到超車，加塞甚至惡意別車，不可反應過度，穩住方向盤，寧願蹭車不能急轉。只要不加速，右腳一直放在剎車上！
NDL2
我說說吧，我是17年6月底下來的票，高興56了還能考駕照，不容易啊，證是有了得會開呀，在駕校學習的就是為了考試。看看馬路上的車也太多了吧，害怕的不行。既然考駕照了就是要開車。咋學不如自己親自上手，先找了個陪練1小時60，在郊區人少的地方練了8個小時。最近買了臺車，找同事給開到車管所，上的臨牌又開到汽車美容店。第二天取車找同志吧人家有事。咋辦硬撐著上路了，啥也不懂什麼燈光了，雨刷了不會。就知道往前開，不敢倒車啊。開半個月了感覺不錯，我體會呀，得有膽量，買自動擋的，慢慢的開，熟悉了就好了，我一個星期跑了800多了。
夏日68930433
看了幾條回答，覺得好笑。不知道是怎麼學得車。
我的例子。17年7月15號下午拿的本。晚上準備出去練，結果事情耽誤，沒成。第二天早上起來就開著車出去了。實話說，第一次單獨開車，是有點小緊張。生怕剮蹭旁邊的車。我的車還是新車。。更害怕剮蹭。
從車位出來，就很費事，非常慢。幾乎是車屁股出來了才開始打轉向。結果，下來去搬前面的自行車，最後才慢慢開出車位。上路了，轉彎也害怕。但是，走10分鐘，恐懼感消失了。
接著，順理成章。開著跑吧。尷尬的是，天兒熱，不太會開空調。導致前風擋起霧。。。
經驗就是：
第一，學車的時候認真學，多和教練聊天，多看他是怎麼開車的。（比如，有幾個老司機知道手動擋不踩離合啟動車的方法？估計沒幾個知道。但我知道，因為教練做的時候我很奇怪，我沒松離合，車動了！我問，他先是極力遮遮掩掩，最後才告訴我，一直推著擋，到一擋的位置，推著不放，直到車動為止。）
第二，在學車期間，坐別人車的時候，注意觀察司機怎麼操作的。我在學車期間，每次打車和坐別人的車，就看怎麼掛檔，等紅綠燈的時候怎麼做，減速怎麼做。後面自己開，照葫蘆畫瓢。簡單有效。
第三，不要恐懼。對自己有點信心。
第四，關鍵是車感。有些老司機，開車技術真的不咋的。你看他倒車，看側方就知道了。還有些老司機龜速，壓線，啥都幹。新手司機反而少。這些老司機其實技術真的不怎麼樣，所以，還是得培養車感，經常練，培養你對自己車的感覺，形成肌肉記憶。
目前為止，我僅出過兩次小事故，都是別人的過錯，一次被他車併線的時候剮蹭，一次排隊的時候被後車輕吻了一下。目前單獨駕駛高速里程5000公里。成功躲避3次鬼探頭。一次是電動車，兩次自行車。
簡體八股
剛剛拿到駕駛證的新人在開自己車的時候首先熟悉車的各種功能，如果是手動擋要找空地練習一下起步，熟悉離合器半聯動狀態，熟悉一下換擋，一般車和車之間起步的感覺不一樣，離合器抬起的高度也不一樣，要熟悉一下找一找感覺，等到起步熟悉好了以後可以找車少的路練習，速度可以不用太快，眼睛時常看一看後視鏡，在變道或者轉彎的時候，看看周圍車輛，實在不行把速度降下來甚至停住，等到有把握在起步，心理上不要總是有一種考試的感覺，要放鬆，這樣遇到緊急的情況才不會手忙腳亂，還有一般新手自己買新車的話不要總擔心車剮蹭，在小心翼翼也總是避免不了剮蹭，車也沒有那麼嬌氣，沒有那麼容易壞，反而因為心態緊張而開不好，不敢上路主要第一，技術還不夠好駕駛操作還不熟悉，第二，心理緊張不敢上，路都不敢上更別說上高速路，不上高速的司機永遠都是新手！放心大膽的開吧。
