市場研究機構SNE研究公司的數據顯示，今年1-4月電動汽車電池出貨量為15786.8兆瓦時，比去年同期的8731.7兆瓦時增長80.8%。增加的出貨量大部分被我國企業獨佔。
SNE數據
韓國國內最大電動汽車電池製造商LG化學在世界市場的份額排名從第二名下降到第四名。正如該公司總裁金明煥所言，寧德時代已經超過LG化學，中國另一家企業比亞迪也超越了LG化學。 韓國目前三家電動汽車電池製造商都面臨著相似處境。三星SDI的市場份額也下降了1.2個百分點，去年排名第七的SK Innovation今年更是跌出了前十名。
汽車電池
我國汽車電池企業能夠打敗韓國實現飛躍，主要得益於佔全球電動汽車市場40%以上份額的本國市場。國家對新能源的扶持政策，使得我國電池製造商的技術力量和價格競爭力大幅提升。寧德時代生產的電動汽車電池充電15分鐘即可續航300千米，而且可以在15年內反覆充電1.5萬次，耐久性得到大大提升。在中國汽車製造商確認這款電池可以進行商用電動汽車搭載之後，寶馬、奔馳、大眾、日產、本田等汽車製造商紛紛選擇搭載中國產電池。 電動汽車電池出貨量與搭載該品牌電池的電動汽車銷量成正比。
寧德時代
去年我國國內的電動汽車大大普及，而韓國三家電池製造商在中國的銷售業績卻微乎其微。因為中國工信部從2016年12月開始停止對搭載韓國產電池的電動汽車提供購車補貼。在中國市場銷售的電動汽車價格中，購車補貼的金額幾乎佔到車價的一半，如果沒有購車補貼，車輛價格就會過於昂貴，幾乎無法售出。
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