2018勒芒24小時耐力賽前夜，寶馬于勒芒小鎮再次迎回了家族轎車旗艦，即8系Coupe。
新車基於CLAR平臺，將在今年11月全球範圍內上市，作為一款豪華大型轎跑車，8系Coupe最直接競爭對手無疑是奔馳S級轎跑。
不過本次首發的雙門Coupe版只會作為“8系家族”成員之一，未來，寶馬還將推出8系Gran Coupe、8系敞篷以及頂級型號M8，強大的陣容令寶馬8系受眾更廣。
8系線條中，強調優雅的成分並不多，更加顛覆性的設計語言激發了這款新車獨特的運動氣質，飽滿且肌肉感十足，也就是說豪華屬性之外，看上去8系更像一款願意被激烈駕駛的車型。
新車將標配LED頭燈，這是迄今為止任何寶馬車型中最薄的前大燈設計，兩個燈管用於產生日行燈以及遠近光一體式光源。
全新8系Coupe長度為4843毫米，寬度為1902毫米，高度為1341毫米，軸距為2822毫米。
直接安裝在側窗擋風雨條上的狹窄外後視鏡基座有助於導流，這是寶馬第一次在具有無框側窗的車型中以這種優雅的形式呈現。
本次首發的M850i xDrive Coupe通過選裝M Sport package套件強調了外觀個性化，套件不僅包含更運動的前後擾流板，且雙腎格柵、外後視鏡等細節設計也會被塗成獨特的鈰灰色。
作為選配，寶馬也提供激光大燈，其具備約600米的遠光照射範圍；尾燈以品牌獨特的“L”形狀點亮，梯形輪廓雙排氣尾段位於後擴散器兩側。
作為選配，寶馬也提供激光大燈，其具備約600米的遠光照射範圍；尾燈以品牌獨特的“L”形狀點亮，梯形輪廓雙排氣尾段位於後擴散器兩側。
作為選配，寶馬也提供激光大燈，其具備約600米的遠光照射範圍；尾燈以品牌獨特的“L”形狀點亮，梯形輪廓雙排氣尾段位於後擴散器兩側。
作為選配，寶馬也提供激光大燈，其具備約600米的遠光照射範圍；尾燈以品牌獨特的“L”形狀點亮，梯形輪廓雙排氣尾段位於後擴散器兩側。
內飾則強調了全新8系Coupe豪華屬性。其內飾應用了寶馬車型不多見的內嵌中控屏設計，屏幕下方依然採用傳統物理按鍵用以控制空調以及部分多媒體系統，iDrive 7.0版將率先搭載於全新8系，屏幕可通過旋鈕、觸控、語音和手勢四種模式進行操作。
內飾則強調了全新8系Coupe豪華屬性。其內飾應用了寶馬車型不多見的內嵌中控屏設計，屏幕下方依然採用傳統物理按鍵用以控制空調以及部分多媒體系統，iDrive 7.0版將率先搭載於全新8系，屏幕可通過旋鈕、觸控、語音和手勢四種模式進行操作。
內飾則強調了全新8系Coupe豪華屬性。其內飾應用了寶馬車型不多見的內嵌中控屏設計，屏幕下方依然採用傳統物理按鍵用以控制空調以及部分多媒體系統，iDrive 7.0版將率先搭載於全新8系，屏幕可通過旋鈕、觸控、語音和手勢四種模式進行操作。
不同顯示風格的全液晶儀表將凸顯科技感，車載系統強調互聯與互動定位服務，智能手機無線充電搭配Carplay將作為選裝。
內部配置上，全新8系標配音響系統帶有11揚聲器以及功放，16揚聲器的哈曼卡頓環繞音響系統以及總功率達到1375瓦的寶華韋健鑽石環繞音響系統均為選裝。
作為一款GT跑車，2+2座椅佈局是預期中的，全新8繫帶有與奔馳類似的空調系統，可以對駕駛者與乘客肩部進行溫度控制。
作為一款GT跑車，2+2座椅佈局是預期中的，全新8繫帶有與奔馳類似的空調系統，可以對駕駛者與乘客肩部進行溫度控制。
作為一款GT跑車，2+2座椅佈局是預期中的，全新8繫帶有與奔馳類似的空調系統，可以對駕駛者與乘客肩部進行溫度控制。
動力上，全新8系M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750牛·米。
傳動系統匹配8速手自一體變速箱，而 840d xDrive Coupe搭載直列六缸柴油發動機，這個版本註定與國內消費者關係不大。
與對手們相比，包括30年前的那臺前輩，如今8系具備同樣尖端的科技，同樣的豪華感，但不同之處在於寶馬更強調運動屬性，這是品牌立足之根本，也是與對手的閒庭信步姿態相比，全新8系最別具一格的魅力。
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