六朵小紅花
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
君威，君越，輝昂，邁騰，速派哪個好，下面來分析一下。
五款車中三款德系車，兩款美系車，在級別上輝昂要明顯比其他四款大一號，屬於c級車，剩下的都是b級車，輝昂售價也要高出一大塊，最低配輝昂27.8萬，落地31萬多，這個價格買輝昂確實需要勇氣，我個人還是不推薦這款車，如果能拿出這些錢還真不如上3系或者皇冠。
剩下的四款都是中級車了，其中君威是唯一的運動型轎車，外形風騷，更適合年輕人，操控是它最大的特點，指向精準，懸掛富有韌性，併線過彎輕鬆寫意，極具駕駛樂趣。
邁騰，中級車銷量冠軍，市場認可度極高，是這個級別的標杆，外形精緻，大氣，非常有感染力，在動力，空間，和底盤調教上都有獨到之處，只是在配置上稍微有些寒酸。
君越車身長度超過5米，線條流暢，很有設計感，讓人過目不忘，顏值爆表。在動力，空間，配置，內飾和舒適性上都沒有什麼可挑剔的。
速派，實際上就是換標的邁騰，這款車性價比非常出色，三大件都和邁騰保持一致，售價卻稍微了幾萬塊，配置還更加豐富，只是在品牌認可度上稍差一些。
五款車中選擇的話，我個人更推薦君越2.0t，顏值，動力，空間，配置都能讓人滿意。如果是你，你會怎麼選，歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點。
李老貓說車
首先輝昂不應該和這幾輛車來對比選擇吧，如果錢合適輝昂當然是最合適的選擇嘍，咱們先把輝昂放到一邊，來說說剩下的4輛扳手爸爸會選那個。
君越和君威，這兩輛同樣來自別克家族的頂樑柱車型，不論是外觀還是動力，都有這不錯的表現，但是兩輛車的定位不一樣哦，一輛是偏重舒適，一輛是偏重運動，先來說說宜家宜商的君越吧，目前君越全系價格從最低的20T領先版20萬左右到最新上市的Avenir版本30萬左右，價格區間跨度也是比較大，也給用戶多一些的選擇餘地，並且君威還有混動版本哦，這個混動版本的最低油耗官方給出的是4.7升，這一下讓那些認為美國車費油的朋友們大跌眼鏡了。車內空間算是君越的一大亮點，和A6L比起來也相差無幾，2905的軸距也體現出君越更多的乘坐舒適性，除了空間上君越領先於君威，配置上兩款車在不同售價車型上都還算差不多，沒有太大區別。動力上也都是同樣的發動機以及變速箱，君威的售價稍微低於君越，這一點也是廠家對於銷售定位不同而設定的，所以，如果您是喜歡時尚，喜歡運動，還未成家，那麼君威絕對要比君越更適合您，相反，如果是工作穩定，有個小家庭，年齡稍大一些的話，君越要比君威適合您。
速派算是這幾輛車裡扳手爸爸最不推薦的車了，首先斯柯達畢竟是被大眾收購的，當然就不如對親生的照顧多一些，雖然也給配備了雙離合的變速箱，TSI的發動機，但是車輛整體做工上並沒有繼承德國人的優良作風，小毛病很多，唯一值得提的就是售價了，2018款的380頂配的價格4S店優惠後的價格才21萬左右，如果您錢少一些，對車輛做工和舒適度要求不高的話，也可以考慮一下。
邁騰就不用多說了，目前同級別車型裡賣得最好的車，經過了幾代的更新也經受住了用戶的考驗，得到了很好的口碑，就現款的邁騰來說，家族化的外觀相比起上一代來說稍顯遜色，這也是我目前對大眾車型換代最有看法的地方，原先那麼多具有鮮明特色的車型都給統一化了，弄得寶來不像寶來，捷達不像捷達，總之就是把一汽大眾全系車擺在一起，除了看大小外很難區分誰是誰，但是畢竟邁騰是稍微偏重於家庭舒適的，購買著往往對外觀不是很在意，關心的則是空間上的大小，車輛的配置等等，這一點上邁騰做的當然是相當不錯的，缺點就是售價偏高。
最後總結，如果讓扳手爸爸來選擇的話，如果錢到位了輝昂當然是首選，其次就是君威，邁騰，君越，速派。
扳手爸爸
德日美韓B級車哪家強？邁騰/凱美瑞/君越/名圖辣評，亮點十足
桑塔納讓我們知道了什麼叫正經小轎車，帕薩特讓我們知道了什麼叫正經好轎車，凱美瑞雅閣讓我們知道了什麼叫正經質量的好轎車。這麼多年過去了，B級轎車的強者似乎都是些八國聯軍的角色。準確的說應該說是四國聯軍，德日美韓幾年，甚至幾十年的積累讓這些合資車對國人的影響深入到了骨髓，薑還是老的辣啊！
大眾邁騰
新車指導價：18.99-31.69萬
第一代國產邁騰，頂著最純正德國技術中級轎車的光環。卻因為太過於原汁原味而遭遇到銷量滑鐵盧，改款之後依然鬥不過上海人主導開發的帕薩特。還好有了多年中國市場的歷練，全新的邁騰已經演變成一款水桶車型，既有最新的MQB技術平臺，最合口味的配置，又有國人喜愛的穩重設計跟超大空間。今年前5個月銷量超過8萬臺就是消費者最好的回應。
帕薩特一直在改進，但PQ46的平臺出身就算修煉成精，終究還是無法成仙，起步實打實的低了一層。邁騰高配有700KW的丹拿音響，有全液晶儀表盤和抬頭顯示，還有全景天窗，分分鐘讓帕薩特變村姑。就算是面對3系，A4L，豪華氣息也不丟分。全新邁騰不管是從虛無的血統，還是實際的產品力，都做了同級標杆的地步。加上秒天秒地的大眾品牌，終於可以對天大吼一句，等了好久終於等到今天。
豐田凱美瑞
新車指導價：18.78-32.98萬
二師兄心中最漂亮的凱美瑞是上一代，車身線條端莊文雅，沒有同時代德系車的咄咄逼人，非常適合東方人含蓄的審美。但豐田的設計師後來好像吃錯了藥，導致這一代凱美瑞很顯小氣，毫無存在感。好在從佳美時代延續來的好口碑實在太過於深入人心，銷量也還過得去，8千臺的月均成績足以讓國產的一二三名躲在廁所裡反思幾個月。但全新換代的凱美瑞即將上市，這又是一款非常非常挑戰審美的作品，它值得等待嗎？
豐田章男繼位以來，一直著手於將豐田打造成鹿晗一樣的鮮肉派。設計師已經衝上了月球，不過攻城獅還在地球待著。全新凱美瑞除去有點齜牙咧嘴的外觀，當你閉上眼睛，打開發動機的那一刻，豐田與生俱來的感覺撲面而來。溫和，細膩，可靠，這些凱美瑞的內核依然存在。就像女朋友去了一趟韓國，可能視覺上面有變化，但關上燈，閉上眼其實還是熟悉的她。當然，全新的TNGA平臺帶來了高效率發動機跟更為豪華的內飾，新款依然值得期待。
別克君越
新車指導價：22.98-33.98萬
別克在美國屬於屌絲大叔專用車，影響力江河日下，但在國內還是混的可以，新車品牌溢價始終處於第一陣營。而且這所有的一切都是別克自己掙來的，國人所有的心頭好，別克都在盡全力滿足。比如大氣的外觀，上代君越跟現款都是超過5米的大轎車，保證了外觀的舒展跟內部的空間。比如渦輪增壓，君越提供1.5T，2.0T，底盤調教也富有歐洲風味。
二師兄甚至覺得新款君越的內飾完爆對手，桃木、真皮、飾條形成了極為豪華的氛圍，流暢又富有層次感。佈局跟風格比德國車活潑太多，沒有那麼性冷淡。材質跟用料又遠遠好於日本車，沒有那麼廉價。甚至在油耗方面，新君越也有很大的進步。跟君越同平臺的邁銳寶XL，也處處展現了這種很全面的性格。唯一阻止別克封王的因素，其實是品牌。國人習慣買別人口中的好車，讓自己去說吧。不是別克不夠好，而是國人太難搞。
現代名圖
新車指導價：12.98-16.98萬
韓系車由於眾所周知的原因，銷量在國內遭到了腰斬。過於密集的排兵佈陣，也讓韓系車自己有點首尾不能相顧。索納塔8本來火了一陣，現代於是見縫插針的推出了準B級的名圖，結果居然擠掉了正牌B級轎車索納塔9的生存空間。名圖其實跟德原朗是一路的特供車，毫無新意。無非就是非常主流的外觀跟配置，整體甚至有點中庸，性價比很好，但國人就是吃這一套。
目前本田雅閣2.0最低配的終端價格在15萬多一點，索納塔9也是如此，這就太TM尷尬了。韓國人上躥下跳很多年，但好像還沒到可以碾壓日系的程度。如果說選日系是為了品質，那選韓系是為了性價比就站不腳跟了，畢竟博瑞還在下面虎視眈眈。於是十二三萬的名圖順利上位，這說明在轎車領域，韓系品牌的支撐點就在十二三萬，多了，沒什麼戲。
二師兄總結：相比於SUV市場的你追我趕，B級轎車市場多少有點顯得無聊。德日美三大車系，幾乎形成了接近於壟斷的局面。就像百事跟可口已經將可樂這個品類做到了極致，後面的人想要突破，只能做王老吉或者紅牛。所以韓國人的可樂再好也漸漸跟不上腳步了，反倒是博瑞這種越級的做法還能贏得一線生機！
二師兄玩車
講道理，這幾臺車的級別跨度著實有點大啊。
我們從低到高一臺一臺來看。
這幾臺車當中最便宜的一臺就要數速派了。講道理，斯柯達速派的綜合產品力還算相當不錯，無論是外觀設計、內飾設計又或是動力系統，在同級別車型當中都處於中上水平。但令人不解的是，新車的銷量和b級車的主流水平相距甚遠，不過消費者也因此撿了便宜，畢竟市場優惠大對購車者來說是個好事。
邁騰和速派一樣，都出自於大眾的mqb平臺。但是作為大眾的親兒子，邁騰在設計和用料上還是要比速派好上不少。當然，遵循一分價錢一分貨的道理，邁騰在價格上也會比速派貴一些。整體來說，邁騰和速派都是值得購買的好車，關鍵還是看個人的喜好以及錢包。
君威和君越是別克的兩兄弟，在定位上的區別其實是不小的。君威的價格稍微便宜一些，主打運動牌。雖然上一代的君威就已經開始改走運動路線了，但新一代君威顯然運動的更加純粹，並且無論是1.5t還是2.0t都採用了9at變速箱，這一點可謂是非常良心了。至於君越則主打商務路線，可以說是同級別中最具有商務氣息的一臺車了，能夠將一臺b級車做的如此具有豪華感，講道理是很讓人心服口服的。
至於大眾的輝昂，其實是一臺c級車了，和上述幾款b級車壓根就不是同一級別的，加上售價也比這幾臺車高出一截，所以沒有什麼可比性。
AL頻道
大眾輝昂和這幾款車都不是一個級別的，輝昂屬於中大型轎車。我看到您在考慮輝昂的380TSI兩驅商務版，從車型售價上看，您的購車預算應該在35萬以內。如果是這樣的話，那肯定是車輛級別越高越好，所以可以先把邁騰和速派排除掉。邁騰就不用多說了，斯柯達速派也屬於大眾集團，所以在這三輛之間選輝昂無可厚非。 
而別克君越和君威這哥倆的定位有些不一樣，君越更適合成熟穩重的中年人，而君威比較適合年輕人。相比之下，君越無論是內飾豪華感還是乘坐空間，以及駕乘舒適度，都要比君威更好一些。
但是在價位相同的情況下，由於輝昂只能選擇低配版車型，所以在配置上比君越要稍微遜色一些。如果您比較在意車輛的配置，可以選擇君越的2.0T高配車型，比如28T Avenir版本。如果想要更好的駕乘感受，那就選擇輝昂。
巖哥侃車
這還用問，有錢當然還是輝昂啊，跟其他車都不在一個檔次上。輝昂還不就是換了殼子的奧迪A6嘛。各方面性能相比其他比如邁騰，君越都要高那麼一些。輝昂的弱點還是在品牌的豪華感上不夠，溢價能力還是差一些。
要是論性價比還是速派吧，同樣是採用的大眾MQB平臺。三大件和邁騰沒有區別。只是在內飾做工上還是存在區分，畢竟售價在那兒放著，車商還是要控制成本的，再就是斯科達的品牌遠不如大眾在國內根深蒂固的印象，導致其價格定不了太高，但是車子性能肯定沒問題，再加上上汽大眾一直以來的良好做工，還是值得推薦的。
秦淮千層幔
公正的說，這幾輛車輝昂根本不是一個級別，君越也高了半個級別，但好在君越價格並沒有高多少，第一檔:要比的話有錢當然買輝昂和A6有一比的車，第二檔:下面就是邁騰和君越了，一個是中型車標杆，另一個是B+級的優質好車，根據自己需要選擇了。第三擋:速派和君威檔次是一樣的，價格區間也一樣，速派各方面都比較均衡，不論空間，動力，舒適性還是顏值都能讓人滿意，君威改款也變得更加修長，比起老款空間上也得到了提升，因為軸距增加主要是腿部增加了不少，但是低矮的車身造成其後排頭部空間，比較侷促，新君威和老款比起來運動性降低了，向舒適度做了妥協，動力上也有了提升。
乙146143987
全新一代君越和全新君威都是分體軸
小米MAX2U
大眾用料最好的車就是輝安，我到店看過實車，鋁合金雙叉臂前懸掛，後梯型H臂多連桿一樣是鋁合金，鋼樑也同樣是鋁合金，傳說完全是A6平臺，第二是CC，但CC是ea888二代，其他地方用料相當不錯，然而國內合資大眾唯一的兩款好車銷量不咋滴，看看邁騰帕薩特速派那嚴重減配前後都是單層衝壓和單薄的連桿的底盤太黑心，鋼樑也是普通單層衝壓的，但也擋不住多數國人的信仰
低調的華麗132272972
輝昂多少錢，那幾輛多少錢？根本就不是一個等級的車。其次邁騰，君威，速派屬於B級轎車，而君越車身超過5米，已經可以歸到中大型了。邁騰和速派同平臺沒什麼可比性，喜歡哪個選哪個。君威個人不喜歡。所以讓我選首選肯定輝昂，貴嘛，一文價錢一文貨。其次選君越，第一因為寬敞，其二是安靜。我喜歡噪音小的車子，而君越的隔音效果是非常優秀的。
