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W4館：國產新CC/正道3款概念車等
★ W4館：大眾品牌、斯柯達、正道、雲度新能源、寶馬、Jeep、長城、歐拉、沃爾沃
首發新車：全新一代一汽-大眾CC
本屆北京車展上，國產全新一代CC繼在4月23日舉辦的大眾之夜首發後，也正式面向公眾亮相了。新車是海外大眾Arteon車型的國產版本，計劃在今年8月份正式上市。
外觀方面，國產全新一代CC基本延續了大眾Arteon的造型設計，前臉中網處採用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側延伸，並巧妙的與大燈組中的燈帶相連接，形成了更加顯著的效果，看上去非常帥氣。
車身側面，一條高挑的腰線直接與後側尾燈相連，使車輛看上去更加修長、運動。車尾方面，造型設計同樣新穎，有著流暢的線條，其中尾部上翹的“小鴨尾”設計提升了動感風格。此外，兩側較為扁平的尾燈設計也一定程度上突出了該車的運動特徵。此外，雙邊共兩出的排氣佈局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。
內飾部分的造型也與大眾Arteon設計風格相同，相比驚豔的外觀設計，內飾略顯單調，仍舊保持了大眾的家族式風格，或許會有些新鮮感不足。配置方面，據此前新車的申報圖顯示，其將配備規格為225/55 R17的輪胎供消費者選擇（搭載了R-Line套件的車型還將提供規格為245/45 R18和245/40 R19輪胎）。此外，根據車型配置的不同還將提供高級矩陣式LED前燈、普通矩陣式LED前燈、車身同色後視鏡、360°全景影像、天窗、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件、不同輪圈等供消費者選擇。
動力方面，新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力，低功率版車型的最大功率為186馬力。傳動方面，與發動機匹配的是7速DSG雙離合變速箱。
首發新車：大眾I.D. Vizzion概念車
本屆車展上大眾還帶來了全新I.D. Vizzion概念車，這款車周身的科幻色彩十分濃郁，其也代表著未來大眾純電動豪華車的設計方向。此前，該車曾在3月開幕的2018日內瓦車展上亮相。
外形方面，I.D. Vizzion概念車採用了動感激進的紅色車身。前格柵與前大燈採用了一體式的設計，並且加入了貫穿式的LED光帶。下方V型的進氣口看上去更加鮮明生動。車身側面，較為低矮的轎跑式車身造型，並採用無B柱對開門設計，運動化風格十分顯著。
內飾方面，I.D. Vizzion概念車運用大面積白色進行渲染，並加入棕色搭配。新車配備了四把造型科幻的獨立座椅。此外，新車將具備SAE的5級自動駕駛能力，它的車內取消了方向盤和踏板。動力方面，在該車的地板下方，擁有容量為111千瓦時的鋰離子電池，續航里程可達665公里（413英里）。此外，新車的驅動電機可以達到306馬力（225千瓦）的動力輸出。
首發新車：正道GT概念車
正道集團旗下定位四座GT轎跑車的正道GT概念車在本屆車展上正式與國內觀眾見面了。據瞭解，新車依舊由意大利賓尼法利納（Pininfarina）設計。同時，新車搭載一套增程式混動系統，並將於2021年投產上市。
正道GT概念車的前臉保留了此前H600車型的設計風格，家族化特徵明顯，格柵與前燈組相接，中間有豎向格柵與品牌LOGO組成，同時前包圍兩側還配有L形日間行車燈，看上去十分兇猛。
正道GT最大的特點是採用了兩側的一體式鷗翼車門，上掀後可以看到該車採用了無B柱+獨立式四座設計，非常酷炫。此外，新車還配備有大尺寸輪圈，樣式也頗具未來感。車尾部分，正道GT採用了溜背式後窗，細長的尾燈組搭配圓潤的車尾設計看上去也十分動感。此外，後備廂蓋上方翹起的小型擾流設計還貫穿到了左右兩側的後翼子板，設計十分巧妙，也增加了運動感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/2000/1365mm，軸距為2975mm，
車內部分，正道GT採用了米黑雙色的搭配，看上去不會像外觀那般冰冷。整體懸浮式的中控臺搭配平底式方向盤、副駕駛懸浮顯示屏，以及下部中控臺上的觸屏設計，頗具創意性。此外，新車前後排座椅均採用獨立設計。動力方面，新車搭載一套增程式純電驅動動力總成，最大功率超過1088馬力，極速370km/h，官方0-100km/h加速時間為2.7秒，綜合續航里程超過1000km。
首發新車：正道K350概念車
本屆北京車展上，正道汽車正式發佈了旗下全新SUV車型——正道K350概念車，該車由意大利知名汽車設計公司賓尼法利納（Pininfarina）設計的一款新能源車型。
正道K350的車身線條並不複雜，但通過D柱上的突起和大輪拱的設計看起來層次感還較為不錯，車身腰線從前輪拱處緩緩上升，一直延續到尾燈處。車窗較小，門板較大的設計會使得穩重感更強一些。當下較為流行的懸浮車頂設計也應用在它身上，誇張的輪圈造型，十分吸引人的眼球。尺寸方面，新車的長寬高分別為4605/1890/1640mm，軸距2750mm。新車的後備廂容積為600升，第二排座椅放倒後可擴大至1650升。
動力方面，新車搭載一套增程式純電驅動動力總成，最大功率超過408馬力，極速250km/h，官方0-100km/h加速時間為4.7秒，綜合續航里程超過1000km。
首發新車：正道H500概念車
本屆北京車展上，正道汽車正式發佈了H500概念車，該車定位於一款增程式純電驅動大型車，由意大利知名汽車設計公司賓尼法利納（Pininfarina）設計，最大功率408馬力，綜合續航可達1000km以上。
外觀方面，這是一款採用溜背式車身設計的4門轎車，整車線條非常流暢。圖中新車前臉展示的角度雖然不大，但還是可以看出使用了家族式的設計，細長的前燈組在視覺效果上顯得十分犀利。輪圈的造型為整車增添了一些運動氣息。尺寸方面，H500的長寬高分別為5018/1940/1470mm，軸距3080mm。動力方面，新車搭載一套增程式純電驅動動力總成，最大功率超過408馬力，極速250km/h，官方0-100km/h加速時間為4.5秒，綜合續航里程超過1000km。
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寶馬iX3/M2雷霆版/i8敞篷版等
首發新車：雲度π7概念車
本屆北京車展期間，雲度新能源正式發佈了旗下的第三款SUV車型——雲度π7，新車將會在2019年正式上市。
雲度π7採用了新的設計語言，前格柵呈水平橫向佈局，與大燈組相連，日行燈還採用了貫穿式設計，看上去非常時尚。新車車身採用了雙色車身，腰線幹練、造型簡潔，大尺寸雙色輪圈也凸顯了精緻感。根據此前的報道，未來該車還將搭載L3級別的輔助駕駛系統。目前，這款純電動SUV動力方面的信息依舊是未知數，官方表示，這款車未來還會推向海外市場，通過合資建立CKD/SKD組裝廠，進入亞非拉重點市場。
首發新車：寶馬iX3概念車
本屆北京車展上，寶馬正式發佈了iX3概念車，它是新X3純電動版的設計雛形，將於2020年實現量產。
寶馬iX3純電動車型基於G01 X3平臺打造，相比新X3，該車主要針對車頭、車尾細節進行了修改，採用了封閉式前臉，同時後保險槓也採用了更簡潔的設計。
iX3只是寶馬新能源戰略車型之一，未來幾年內，寶馬將發佈多款i系列車型。根據寶馬計劃，公司將在2025年前推25款新車型，其中12款為純電動車。此前寶馬已經完成i1到i9、iX1到iX9的商標註冊，產品涵蓋純電動轎車和跨界車。
首發新車：寶馬i Vision Dynamics
與此同時，寶馬還發布了首次在亞洲亮相的寶馬i Vision Dynamics概念車，它是未來寶馬i4車型的概念雛形，後者將會在慕尼黑工廠投產。
外觀方面，寶馬i Vision Dynamics概念車採用了非常激進的設計風格，標緻性的雙腎格柵得以保留，不過造型進行了較大調整，同時作為一款新能源車，其格柵改為了飾板，邊緣採用了一圈藍色燈光進行裝飾，彰顯了電動車身份。除此之外，新車前大燈組造型犀利，兩個分體式的大燈組點亮後顯得攻擊性十足。
而在側面及尾部方面，新車整體造型修長，並採用了四門設計，尾部有一些溜背設計，看起來運動感十足。新車尾燈造型十分複雜，點亮後十分具有科技感。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4804/1933/1387mm，軸距為2993mm。
據悉，它的純電動行駛里程達600公里，最高車速超過200公里/小時，0-100公里/小時加速僅需4秒。另外，其未來的量產車型已經確定命名為寶馬i4，並將在慕尼黑工廠生產。據瞭解，寶馬i4將配備寶馬集團第五代電力傳動系統和最新的電池技術。這一傳動系統應用後，純電動寶馬車型的續航里程最高可達700公里，而插電式混合動力車型的純電動續航里程可提升至100公里。
首發新車：寶馬M2雷霆版
2018北京車展寶馬展臺上，寶馬M2 Competition（中文名為M2雷霆版）正式發佈。據悉，該車此次是全球首發，其搭載的來自於寶馬M4車型的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機擁有410馬力的最大功率。
較之於標準版寶馬M2車型，M2 Competition的外觀細節進行了調整，最明顯的地方有4處，分別是1、雙腎前格柵的邊緣輪廓更加銳利，同時採用了中央貫通式設計+全黑色塗裝；2、前包圍中央進氣口的底邊增加了三個扁平的小型進氣口；3、後視鏡採用了與M3/M4類似的專屬設計；4、全新的19英寸密輻式雙色輪圈搭配有尺寸更大的制動卡鉗。
M2 Competition的內飾沿用了標準版的中控臺設計，提供多功能方向盤、全液晶儀表盤、換擋撥片、碳纖維紋路飾條、懸浮式中控大屏等，細節上的區別在於新車方向盤左側功能鍵上增加了M1/M2按鈕，表明該車增加了預存駕駛模式的功能。此外，它還換裝了一套來自於寶馬M4的運動座椅。
動力部分，它採用了來自於寶馬M4的S55系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機，擁有410馬力（302千瓦）的最大功率，550牛·米的最大扭矩，相對標準版提升了40馬力和85牛·米。此外，寶馬M2 Competition雙離合車型的官方0-100km/h加速時間為4.2秒，比標準版快了0.1秒。
首發新車：i8敞篷版
寶馬i8敞篷轎跑車此次也在本屆車展進行了首發。這款車配備了可電動摺疊的軟頂敞篷，搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，擁有374馬力的最大功率。在這套動力系統的推動下，它的0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速達到250km/h；在純電模式下，它的最大續航里程為55公里。
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