不少關注汽車圈的車友可能僅對圈內的在售車比較感興趣，對於“概念車”這個詞甚至並不是很懂，其實概念車也可以說是一種“未來汽車”，用超乎當前的技術和設計眼光去猜測未來的流行趨勢以及技術發展。從某種意義上講，拋開了當前有限的技術和創意，概念車帶著獨有的誇張氣息。縱觀整個汽車的歷史不過120年左右，而概念車雖不說和整個汽車史亦步亦趨，但也有70年的歷史，勉強也算得上是“青梅竹馬”，不過遺憾的一點就是大部分的概念車都不會進行投產，僅處於實驗設計階段。
那麼有人可能會覺得不理解，既然不廣泛推行，那吃飽了撐得，浪費資源幹嘛？非也，存在必有其意義，概念車各個細節的設計反應出了未來幾年乃至十幾年之內的量產車型的設計走向，就拿雷克薩斯來說，量產車保留大量的概念車設計的優良傳統著實給自己圈了一大波粉絲，畢竟在這個量產和概念之間的差距如同買方秀和賣方秀的時代，這個品牌的走心簡直就是一股清流。總的來說，概念車的熱度也是相當不低，此次北京車展上的英菲尼迪Q Inspiration就是其中翹楚。
初看這款車，豆哥不由得想起某些好萊塢特工電影裡的主角座駕，未來感十足的同時又極具運動感。前臉部分的造型非常兇狠，包圍形狀就像是兩顆獠牙，車頭蓋上兩條外凸明顯的線條也是極具攻擊性，同時得益於格柵的類百葉窗設計、細長的立體車燈以及整個車身的沉銀色調，這款車就像是從電影裡穿越出來一樣。側面部分則和現在的某些跑車有很多相似之處：面積較小的車窗、造型以及尺寸都很誇張的輪轂以及自B柱開始下降的車頂……尾部的設計則相對極圓潤，貫穿式的尾燈對於拉長車尾視覺寬度有很大的積極作用。
既然外觀已經科幻非常，內飾部分自然不能拖後腿。這車的中控臺採用橫向貫通式，向兩邊延伸至車門，營造出很具安全感的環抱式設計。方向盤和常見的圓形有所不同，方形包角的造型可以說是畫風清奇，這一點和非常規的貫穿式液晶屏幕類似，這種分區顯示的設計應該會是未來汽車觸控屏的發展趨勢，無論是技術含量還是美觀程度都是五顆星好評。最讓豆哥喜歡的設計還是分層式的座椅，這樣的設計對於乘客頭部、肩部以及腰部的承託效果都很好，就算不說實用性，光看著就覺得十分好看。
至於動力部分，Q Inspiration將搭載代號為VC-Turbo的柴油增壓機，此外，還將提供一款以氣體燃料為動力的V6發動機。這套動力估計是拿出了英菲尼迪最黃金的配置，想必不會和主流豪華車差距太大。
總結一下這款車，外觀的科幻成分含量很高，凹凸有致的身材搭配低矮姿態以及各種小細節的設計，體現出的運動感非常強烈；內飾的風格則是簡約中帶著家居的舒適感，四座獨立座椅、獨立娛樂功能以及各項舒適配置無一不體現出高檔感；較為寬裕的空間則是這車未來的量產版征戰大型車市場的憑證之一。總的來說，只要量產版能夠較大程度的保留概念車上的設計，對標奔馳S等大型熱車是沒什麼問題了。
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