曾經擁有一輛進口車是非常有面子事情，可是當你現在要買一輛高級一點的豪華品牌運動型車，卻發現都是國產的。BBA是國產的，捷豹XEL是國產的，英菲尼迪Q50是國產的，凱迪拉克ATS-L是國產的；關鍵的是國產的這些車除了寶馬３系和奔馳Ｃ級能選擇標準軸距外，其他都是加長的。所有你能買到的進口豪華品牌運動型車只有這兩輛，雷克薩斯IS和阿爾法·羅密歐Giulia。一個是同級當中最舒適，一個是流淌著法拉利運動血統，關鍵是他們顏值都很高，都的標準軸距車型。
想要帥氣，又要好開，30萬左右我們找來這兩款大家都會經常比較的轎跑來對比。首先當然是外觀環節，兩者都是豪華品牌，而且都是激進派，誰更好看，我感覺是見仁見智。一臺轎跑，車主當然希望它能擁有讓人引以為豪的車身線條。畢竟在城市大路上，能開多快還是其次，能長多帥才是重點。轎跑的操控是往後再講的話題了，我們先說說這兩者的外觀。
雷克薩斯IS從IS200t更名為IS300，動力總成並沒有變化，同樣還是搭載2.0T渦輪增壓發動機，大功率可達180kW，峰值扭矩350N·m。傳動匹配8ＡＴ。
阿爾法·羅密歐Giulia擁有三個版本可選。2.0T低功率版本147kW，峰值扭矩330N·m；高功率版206kW，峰值扭矩400N·m，同樣是匹配８ＡＴ。還有一款採用2.9T發動機的四葉草性能版就不列入對比行列。Giulia動力佈局以及數據上後者也都較為豐富。
低配車型雷克薩斯IS 300領先版比較佔優，LED大燈，前後雷達，倒車影像，天窗，換擋撥片均有配備。Giulia 200hp精英版拿得出手的就只有真皮電動座椅了，其他連無鑰匙進入都沒有，關鍵是IS 300領先版賣得比Giulia 200hp 精英版還便宜，因此IS憑藉性價比獲勝。這裡要說的是雖然Giulia 200hp的馬力要比IS300低，但是百公里加速卻比它快了1秒多。
頂配車型。仍然是雷克薩斯IS的配置要比阿爾法·羅密歐Giulia要稍微豐富一點，15揚聲器的Mark Levinson 馬克萊文森音響，電動方向盤等，可以得知雷克薩斯IS的定位會更側重於實用和豪華。不過阿爾法·羅密歐Giulia有更強勁的動力輸出、後橋限滑差速器更大的輪轂等都可以看出阿爾法·羅密歐Giulia的運動基因。
雷克薩斯IS的動力表現依然輸出平順的，只是相比自然吸氣的雷克薩斯車多了幾分勁道。而而底盤方面則保持著豪華品牌應有的沉穩，略微偏硬和較短的軸距讓駕駛者找到那麼丁點運動表現，不過始終是讓你很舒服的開著。
而Giulia的調校則輕快很多，而且配合靈活俏皮的底盤操控性能，一副性能車的樣子，儘管只是普通版車型。底盤性能方面，阿爾法·羅密歐Giulia有著法拉利底盤和轉向都有技術支持，因此精準的轉向堪稱完美，彎道極限相當高。高功率版的阿爾法·羅密歐Giulia更高的動力輸出、限滑差速器的加入，更大的輪轂等都可以看出其想展示自身的運動基因。
班長說：
30萬左右豪華運動型轎車應該如何選擇？通過上文對比答案相當明確，想要帥氣，又要好開，兩者都是豪華品牌，一個是舒適一個激進，如果希望配置豪華、有一定舒適性的同時也能找到一點駕駛樂趣，那就是雷克薩斯IS無疑；如果對操控表現有極致的追求，對駕駛樂趣有著強烈的渴望，那麼阿爾法·羅密歐Giulia一定是最適合你的選擇。
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