聖經中，墮落的光之使者路西法，伴隨著那張俊美若天使般面龐的卻是蠻橫可怖如魔鬼一樣的力量。正如身處奔馳家族中的AMG CLA 45一樣，磨礪稜角，少了沉穩厚重，卻恰到好處的增添了柔美的線條，凌厲的腰線更是在優雅中注入了幾分邪魅。
被視為CLS縮小版的CLA同樣擁有著流線型的車身，即使不改也天生自帶小姐姐上車光環。言歸正傳，這臺車並沒有更換避震，本身主打運動特色的AMG CLA 45 4MATIC原廠避震設定已經較為運動，支撐性足以應付日常走街的需求，再加上強大的四驅系統加持，不是賽道狂熱分子的話，可以省下一大筆費用投入到其它方面了。
溜背造型的設計和運動化的設定讓這臺車天生就不會顯得底盤很高，而對於並沒有“恐高症”的車主來說，一來不用發愁下地庫或者走一些稍爛的路會蹭到底盤；二來原廠避震始終會考慮到舒適性的問題，不換絞牙或者氣動避震也是免得顛到車上的小姐姐們。
符合年輕人口味的設計讓CLA車型成為了奔馳大家族中的生力軍，打破以往的穩重、硬漢風格，標誌著奔馳車系中將會增加越來越多更年輕、前衛的新鮮血液。而為了更加凸顯個性，車主為自己這臺AMG CLA 45穿上了自己最喜歡的HUGE SHARK衛衣，潮牌BAPE迷彩元素的加入不僅讓整臺車更加fashion，同時也訴說著這臺車的主人自己對於個性和潮流的態度。
柔美的車身線條並不代表這是一臺徒有其表的花架子，如果說AMG A45是地表最強小鋼炮的話，那麼AMG CLA 45則是它師出同門的兄弟，如同天使路西法墮為惡魔，千萬不要被它清秀的外表給騙了，當右腳將油門深踩下去，這臺號稱最強四缸發動機搭配上七速AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合變速箱所爆發出的力量會讓你不自覺的感到顫抖。
服役於這臺車的四隻跑鞋已經從原廠更換為了日本產19寸BBS FS001，前對向四活塞卡鉗與前350mm打孔通風盤搭、後330mm剎車盤配上米其林PSS輪胎的組合所提供的強大抓地力與制動性能足夠車主在0-400米直線加速上盡情撒歡。
代號M133的2.0T渦輪增壓發動機十分緊湊的被安放在機艙當中，通過單渦輪雙渦管的設計和工程師對於性能極限的壓榨，這臺4缸機原廠可以爆發出381Ps 475N·m的恐怖動力。
你以為這就結束了麼？
當然不會Jbom100目頭段、Milltek中尾段排氣、AMS進氣，大牌雲集，雖然聲浪更好聽了，但是卻感覺不到動力有所提升。不要著急，通常原廠的工程師們總會處於保守考慮封印這臺車的一部分力量，但既然有需求，就一定會有解決的方法，在HDP Heinz Stage2、HDP Heinz TCU的加持下，就好像打通了這臺車的“任督二脈”，445Ps 600N·m的數據，0-100km/h加速時間4秒簡直信手拈來。
原廠內飾幾乎已經做到無可挑剔，無須再多做任何的改動，AMG賽車桶形座椅的造型與紅黑配色令人看上去就熱血沸騰，所提供的良好包裹性與支撐性讓你即使在高速彎道中也不至於驚慌失措。
雙炮筒儀表總是帶有濃重的戰鬥氣息，而碳纖維的點綴加上細節之處的AMG標誌時時刻刻都在提醒著你，這不是一臺普通的買菜車。
友情提示：千萬不要被舒適模式下和普通CLA相差無幾的駕駛感受所迷惑，按下駕駛模式選擇按鍵，隨著儀表盤上的“C”變為“S”，隨轉速一同攀升的發動機咆哮揭穿了它天使的偽裝。
這臺擁有天使面孔的“小惡魔”搭配上前衛的塗裝，讓所有人都會忍不住多看兩眼。一輛年輕化的車加上一位對時尚、潮流有自己的態度的年輕車主，從而誕生了這樣一臺獨特而富有活力的車。
車主說：“世上好車千千萬，確實也見到過很多我覺得改的很好的，很喜歡。但再喜歡我覺得不是專屬於我自己的，所以我覺得自己的車一定要有自己獨特的東西在裡邊。”這番話我覺得十分認同，如果每臺車改出來都千篇一律，就算再帥，也會讓人感到審美疲勞，既然我們身處在這個人人都在彰顯自我的時代，年輕的我們又怎麼能錯過在車上表達個性的大好機會呢。不必一味地模仿所謂的改裝案例，真正用心去改變你的愛車，也許你就會成為下一個被人爭相模仿的成功案例。
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