大眾途觀L做為國人神車，品牌影響力在國內是槓槓的，車子本身是好車，銷量有目共睹，高保值率解決後顧之憂，關於他的話題怎麼聊也聊不完，以前做了很多汽車的文章，今天第一次嘗試做原創圖集，不好勿噴啊！
大眾途觀L車是好車，但是其售價比老款的車型貴了不少，起步價就在20萬元上下，做為緊湊型車型，又往中型suv上靠的尺寸，到底要買那款了？我們今天就來聊聊最低配車型你能不能看得上。2018款自動兩驅風尚型，官方指導價22.38萬元，各地有1萬左右的優惠，不過現金優惠大家就不要指望了，該車型所有證照辦好在24.5萬元左右。
大眾途觀L採用了大眾最新家族式設計風格，看著粗曠中不乏大氣，給人較為強烈的視覺效果。
低配車型配備的是自動氙氣大燈，這點看大眾還不算太讓人失望，畢竟上了20多萬元的車了。高配版全部是LED光源大燈，低配就別想了。
風尚型配備了雙曲率後視鏡，造型和高配版並無區別，但是不帶自動摺疊、氛圍燈，也不帶高配的防炫目技術。
最低配及此低配都沒有配備無鑰匙進入功能，大眾實在太摳了，20多萬的車啊，差這一點功能嗎，要知道幾萬的國產車這都是標配了。
最低配車型採用韓泰hp2輪胎，尺寸為215/65 R17。
除了最低配之外，其它的輪胎根據車型還有三種，樣式當然比這款低配好看一些。
大眾途觀L軸距比老款車長了近110毫米，比老款空間提升很多，關鍵是後備箱的尺寸提升了不少，車身級別也上升到了中級車級別，不過一樣望去和漢蘭達、銳界、urv相比總覺得還少那麼一點意思，不過這也是大眾的一大特點，你不看老款的途觀更像是小型suv嗎，呵呵！
尾燈與車身腰線連為一體，有很強的立體效果，雖然全系標配LED尾燈，但是造型好看的還是在高配車型上才能看見。
這款低配版本排氣管採用單排兩出設置，高配版本採用的雙邊隱藏式雙出設計，看著更有效果。
全系車型標配後倒車雷達，但影像除了這款最低配車型沒有以外，其它車型都有配置，這裡鄙視一下大眾摳門，高配車型還有更高級的影像解決方案。
最低配車型採用了黑色內飾配色方案，整體顯得非常素淨，當然高配車型會有更多選擇。
最低配沒有換擋撥片配置，其它車型都有配置，不過還算好的全系標配定速巡航裝置。
具體的方向盤配置表見圖，真正的乞丐版啊。
最低配儀表盤為雙錶盤配中央單色行車電腦，錶盤指針顏色為白色，還是熟悉的大眾風格，什麼彩色顯示，抬頭顯示等高科技配置就別想了，那是高配才有的。
中控娛樂系統採用的帶usb和藍牙的音響系統，此低配的則升級為6.5英寸的mib系統，再往上走的車型則全部配備帶導航/carplay的8英寸屏幕，寫到這要暈死，你倒是配一個6.5英寸的小屏啊，20多萬的車啊。
最低配車型座椅為織布座椅，帶腰部支撐的六向手動調節，除他之外全部配備前排電動座椅調節。
後排空間寬敞，座椅墊稍微短了一點，腿部支撐不利於葛優躺，中間依然有隆起。背靠角度可以調節，但是不能像老款一樣前後調節，給個差評。
低配和此低配款沒有全景天窗，呵呵，果然如此，在這點上，大眾真沒有別克做得好。
後備箱寬大，比老款有較大改善，應付一般的場合足夠了。
發動機就不說了，大眾在這一點上除了燒機油外真沒得說，有力、加速快，行駛在任何時候一腳油門踩下去都比較有信心。
全系標配的7速雙離合變速箱，頓挫感低擋位上較明顯，三檔以後還是很平滑的，對駕駛者的意圖領會也比較強
前前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，這個級別的標準配置，懸架調節的行程有點長，過坑窪不平路面時車輛上下晃動比較厲害。
說了這麼多，其實大家也看明白了，低配車型就是拉低全系車型價格的一款產品，如果沒錢，但又喜歡大眾，可以選這個車型裝裝門面，但一打開車門就顯得low了，如果手頭稍微寬裕一點，建議上次低配，除了天窗外，增加了不少實用功能，你說了？
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