我們先來看一段歷史。
1900年，八國聯軍攻佔北京，把北京分成不同的佔領區，東四以北由日軍佔領，熟門熟路的日軍率先掠走內務府300萬兩白銀，東四南大街以東由俄軍佔領，以西由意大利軍隊佔領。皇城東北由德軍佔領，皇城東部由日軍佔領，皇城東南由英軍佔領，崇內大街以西東長安街以南由德軍佔領。西城由美軍、法軍、英軍、意軍佔領，外城由英軍、美軍、德軍佔領，實行軍事統治。
侵略軍把西四北太平倉衚衕的莊親王府放火燒光，當場燒死1800人。法國軍隊路遇一隊中國人，竟用機槍把人群逼進一條死衚衕連續掃射15分鐘，不留一人。
“城破之日，洋人殺人無數；但聞槍炮轟擊聲，婦幼呼救聲，街上屍體枕籍。”
“聯軍嘗將其所獲婦女，不分良曲老少，僅驅諸裱褙衚衕，使列屋而居，作為官妓。其衚衕西頭，當經設法堵塞，以防逃逸。惟留東頭為出入之路，使人監管，任聯軍人等入內遊玩，隨意奸宿。”
同治皇后的父親、戶部尚書崇綺的妻子女兒被拘押到天壇，遭到八國聯軍數十人輪姦，歸來後全家自盡。崇綺服毒自殺。
八國聯軍的描述，在歷史教科書上，筆墨不多，但其慘烈震度，震驚寰宇。
如今進入了文明時代，人命不再隨意被草菅。
可是，金融與商業的戰爭，是看不見硝煙的戰爭，民族工業的較量，就是國家之間的較量，如果輸了，就等於八國聯軍入京，我們的人民將會被肆意洗腦，凌辱。
國家與國家之間，更多的是叢林法則，是赤裸裸的利益關係。過去改革開放，大量的高端消費市場，工業產業命脈，都被西方人抓著。
各個國家瓜分著中國各個領域的市場，民族工業寸草不生。和八國聯軍進佔北京，如出一轍。
中國人的崛起，對於歐美人而言，是非常恐懼的。顯然，他們是不願意接受從文明，種族和控制權的地位都被奪走。所以絞殺中國製造，阻止中國和中國企業崛起，是發達國家政府和發達國家企業保持自己地位的必然選擇。
這裡只有戰鬥，不可能有一絲一毫的妥協。只有爭鋒相對，不存在夫妻好和。
美國總統特朗普多次撕毀協議，說辭反覆，行為詭異，本質還是美國已經意識到，或許中國的全面崛起，已無法阻擋了。
那麼對於西方來說，唯一剩下的打擊目標，就是“中國製造2025”。
那麼，歐美企業，尤其是猶太資本的500強企業，是如何對中國製造和中國企業進行圍剿的呢？
大致有以下幾個步驟：
1） 對優質企業進行收購和入股。尤其是擁有核心資產的企業方。在這個手法上，美國和日本做得最狡猾。
2） 以所謂的知識產權保護為幌子，通過國際輿論，打擊中國的高精尖科技企業，包括中微半導體，應用材料，汽車工業等。
3） 除了知識產權保護法等書面方式，在過去，美國航母可以直接開到中國南海，對中國進行武力威懾，製造各類恐怖襲擊事件。
以上三步，完成歐美企業對中國高科技企業的聯合絞殺。完成以上步驟後，在以國家名義，禁止中國進入美國的高科技企業。比如華為。
自此，歐美企業通過各類專利費，躺著收中國人的錢，中國人世代為歐美資本打工。
在汽車工業領域，歐美也是通過上述模式，全面碾壓中國自主汽車品牌和製造。不過，中國的電動車首先打響了反圍剿的第一槍。
大家都知道，操作系統，在桌面很難挑戰windows，在移動端很難挑戰安卓和iOS。這裡需要注意，windows, ios不是僅僅一個系統，更多的是一個系統生態體系。
但是在新興的物聯網領域，華為和阿里都發布了自己的操作系統。
比如，榮威的某一款車型上搭載的互聯網智能系統1.0，是由阿里和上汽組建的合資公司斑馬智行提供，底層系統基於AliOS。
目前，中國的汽車操作系統市場格局為：
1）AliOS完全自主的汽車操作系統。
2）基於安卓手機版的改良操作系統。
3）基於WinCE和QNX 等上一代系統。
自主研發的系統，將在汽車工業領域，實現良性的生態發展，將國外系統排擠出這個市場。
電動車的意義不僅侷限在操作系統上。很多時候，國產車受歐美車企的專利技術打壓，那麼，以電動車的名義發展，則不會受到西方企業的收割。電動車具有更高的戰略價值與意義。
中國目前汽車產業最大的利潤來自合資企業。設立合資企業，是歐美髮達企業和中國進行的利益捆綁模式。
在捆綁的過程中，以資本投入，人才調配等方式，減弱國家自主開發技術和實力，全面掌控汽車產業。
合資汽車企業，如果中方無法做到和西方勢均力敵，那麼最終的結局，一定是被吃掉。
這也從側面證名了，用市場，是換不來技術的。在這一點上，中國汽車工業產業，需要向高鐵看齊。高鐵也是合資企業，但資本掌控在鐵道部下，屬於牢牢掌控，逼迫西方進行技術轉讓。
中國汽車工業只有自主品牌做大做強，才能從此告別“洋大人”的鼻息。
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