在科技巨頭紛紛將目光聚焦城市公交客運行業時，網秦投資的凌動未來，已將參與研發的智能車載系統應用於全國首個新型實用純電公交示範項目，並贏得了業內的高度認可。未來，網秦在智能汽車領域的佈局，必將給我們帶來更多驚喜。

在近幾年時間，汽車和出行行業正不斷被科技公司顛覆，不論是滴滴之於出租車行業，還是摩拜、ofo之於共享單車行業，抑或cartogo之於共享汽車行業。而現在，公共交通城市客運行業也迎來鉅變。

馬化騰現場演示騰訊乘車碼搭乘合肥公交

就在國慶節前的9月27日，全國首個新型實用純電公交示範項目落戶青島。而在這新型實用純電公交項目裡，赫然出現了移動互聯網公司網秦的身影。

從移動互聯網起家並在紐交所上市的網秦，在2015年開始投資一家叫凌動未來的芬蘭網聯車載系統及硬件平臺公司，正式切入智能汽車領域。

牛牛觀察獲悉，歷經一年多時間，搭載凌動未來智能車載系統的全國首個新型實用純電公交示範項目落戶青島。為此，交運集團（青島）於2017年9月27日在青島高新區溫馨巴士樞紐站舉辦了新型實用純電公交成果發佈會暨交運集團（青島）溫馨巴士車輛上線運行儀式，向全國公交企業領導及技術和運營負責人展示了系列成果。

凌動未來高級市場總監兼高級產品經理郭安祺，應邀出席發佈會並作主題演講，介紹公交智能化產品的技術特點。

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網秦佈局並不僅限於乘用車

“如果說過去的十來年，手機在移動應用領域中佔有主導地位，我們有理由相信未來十年，移動應用的創新和機遇將發生在智能汽車身上。”這是網秦在其成立十週年時對未來趨勢的判斷，而隨著智能汽車技術的興起和發展，印證了網秦繼移動互聯網之後再一次押對風口。

據網秦2016年全年財報顯示，2016年網秦研發費用為680萬美元，剔除國信因素，研發費用同比增長了34.7%，非美國通用會計準則下的研發費用同比增長了43.3%。其中很大一部分用於智能汽車凌動未來業務。

而網秦官方則更是對智能汽車領域充滿信心，“我們將利用相關的專業知識和經驗，建立強強聯合的合作伙伴關係，開啟我們在智能汽車領域的新天地。我們將與整個智能汽車生態圈的一些廠商共同協作，攜手打造更加智能的移動服務體驗。”

據2017年4月召開的網秦2016年第四季度及全年財報分析師會議披露，凌動未來此前已經獲得了國內乘用車領域的訂單。而在2017年5月上海CES Asia展會上，凌動未來方面表示其最新網聯車載電腦Motion將於6月量產發貨。

凌動未來是紐交所上市公司網秦在2015年投資的一家專注智能汽車電腦及系統集成解決方案的專業公司。凌動未來致力於智能車載平臺軟硬件的研發與設計，提供車聯網技術解決方案，曾服務於蘭博基尼、法拉利等世界頂級跑車品牌及歐美日多家知名汽車廠商。在超過十年的時間裡，凌動未來完成了超過200個的落地項目，在汽車領域擁有豐富的合作經驗。

與純科技企業不同的是，凌動未來一直根植於汽車行業，並得到眾多主機廠商認可。十多年的汽車行業研發實力及經驗也讓主機廠商更加認同和信賴。

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凌動贏得公交行業認可

在更早之前，中國道路運輸協會城市客運分會聯合各家企業，研發了以“車輛、充電、管理系統、配套服務”四位一體的系統解決方案，並在2016年6月30日北京召開的中國道路運輸協會城市客運分會理事長工作會議上面向全國發布，得到了行業內各公交企業的認可。

交運溫馨巴士總經理彭麗華說，希望通過該示範項目的順利運營，充分發揮青島作為新能源公交推廣示範城市的帶頭作用，提升節能減排效果，有效改善城市環境狀況。後期，交運溫馨巴士還將根據運營情況，及時總結經驗、完善技術，為其他公交企業提供借鑑。

“我們還引進了當前公交智能化領域的最先進的技術，在新型實用純電公交上使用，打造成最‘高配’公交車。”交運溫馨巴士相關負責人門愷說。

凌動未來高級市場總監兼高級產品經理郭安祺稱該智能控制系統集成度非常高，本身搭載很多車用總線接口以及其他類型接口。能夠實現各種顯示器和車上設備的數據管理，最終在車上服務的體現是功能很齊備的後臺控制系統、管理系統與傳統系統相比，系統更扁平化、更高效。下面連接的是車身總線、各種各樣的車上智能設備以及設備的數據彙總，對於傳統系統來說，設備摒棄了過多的不必要的數據總線，過多冗餘設備造成的整體速度效率不高的情況，創新性非常強，實用性非常明顯。

“未來十年，公共交通領域的智能化趨勢必將轉變，現有的公共交通智能化技術基本源於乘用車，但公共交通無論是使用場景還是行駛需求都與乘用車大相徑庭，特別是公共交通承載的社會責任，必然會使其具有獨特的發展方向。”郭安祺如是說。

凌動此番介入新型實用純電車輛的智能化部分，不僅贏得公交行業的認可，也為未來發展贏得了良好契機。

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