今天咱們來聊聊新手開車那些事兒！
咱們新手上路剛開始的時候肯定是刮刮蹭蹭，危機四伏的！
今天咱們就來聊聊，快速提升駕駛技術，迅速成為老司機的不二法門！
要培養車感，那車感又是什麼呢？
通俗一點就是準確的判斷力
分為兩部分、準確，和判斷力
一個新手通過彎道，窄路，線寬的石墩，被兩邊夾住的停車位
直角轉彎上坡出車庫容易刮到右側障礙等等，都需要我們對車有準確的判斷！
判斷必須精準，尤其是在窄路上進行轉彎，倒車，掉頭等一系列動作的時候
只要判斷失誤，就會碰到障礙物，或許是撞牆，或許是剮蹭，或許是輪胎卡在溝裡
老司機看見這些奇葩的事故，第一反應就是，駕駛員八成是新手，要不然就是分心駕駛了！
因此，我們急需培養出對於車輛狀態的感知能力！
在不同的環境，不同的路況，油門踩多少，掛幾檔，超車需要提速多少
因為道路信息瞬息萬變，每一秒都會發生變化
如果我們想超車又不自信，油門踩得不到位，想超又超不了，後面的車又跟上來了
這時候壓著兩條線很容易出事故的！
那麼我們需要從哪些地方培養車感呢？
第一：車輪位置把控
一般來說，車輪的正上方都是擋風玻璃吹風口
咱們儀表臺左側有一個出風口，是除霧的，出風口的正下方就是車輪所在位置
搞清楚車輪所在位置能準確避免壓倒路面的石頭、障礙物，坑洞，避免輪胎，底盤受損
第二：車身位置的把控
對於車身所在位置的把控，需要非常精準
左側比較好判斷，靠近駕駛室，很少會出現問題
絕大多數新手發生剮蹭都是出現在右側，不知道右側車身距離
對於右側車身距離把控，不少人建議看雨刮，這個觀點我是不太認同的
因為咱們開車的時候本來就很緊張，還一直盯著雨刮看
參照物就是雨刮和地標線，點對點的比較
這個方式雖然有效，學起來也比較快，但是它存在重大缺陷
就是一個參照物的問題，以雨刮為參照物是不夠精準的
在車身傾斜的情況下判斷就會失誤
因此，以雨刮為參照物只適合於直行狀態
若是在轉彎，或者車身傾斜狀態就無效了
因此咱們最需要記住的是車身的寬度，以及障礙物的傾斜角度
盡最大限度靠左
我們需要明確感知車身寬度，在以傾斜狀態過障礙的時候以左側車身為參照，儘量靠左，然後觀察車頭是否夠位，緩慢通行！
第三：速度判斷
咱們判斷速度不僅要看儀表盤，還需要在超車，變道的時候感知對方的車速
如何感知呢？
自然是以自身車速為參照，兩車的時速差距10KM以上，會有明顯的速度差值
在超車的情況下，儘可能的把自己的速度提上去，千萬不要在速度相當的時候超車
因為在變道的過程中，咱們踩油的力量會小很多，速度也會在變道的過程中掉下去
此時很容易被後車剮蹭！
第四：人與車的配合默契程度
對於自己的車，操控熟練度會越來越高
剛買車的時候掛擋都會有頓挫感，停車也要來來回回好幾次
開了不久就能平穩起步，倒車一把倒進
這些都是基礎的提升
在行車過程中，與車的默契程度也在很大程度上決定了駕駛員與車輛的安全係數
默契程度越高，開車越有自信心，判斷越準確，誤操作的可能性就越低
最快的方法就是多上路，多去窄路，複雜的路況練手
其實哪個老司機剛開始的時候沒被撞過？
咱們剛開車那會兒不也是新手嗎？
所以遇到新手不要用有色眼光對待
相信不久的一點，新手也是能瀟灑自如的開車
成為新一代的老司機！
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