忍無可忍便無需再忍！
今天，歐盟終於對特朗普的汽車關稅威脅做出詳細的回應。
歐盟：如果徵收汽車關稅，那等著3000億美元的報復吧
據英國《金融時報》報道，歐盟回應稱，如果特朗普以懲罰性關稅打擊汽車進口，可能對高達3000億美元的美國產品進行報復。
《金融時報》是在歐盟委員會給美國商務部的一份書面材料中看到這一警告的，這也是歐盟首次對特朗普的汽車關稅威脅做出詳細的回應。
在這份報告中，歐盟表示將和其他主要經濟體一同對美國的懲罰性關稅展開反制措施，可能涉及2940億美元的貿易，佔2017年美國商品出口的19%。
報告分析，20%的額外汽車進口關稅首先會對美國國內生產總值產生負面影響，大約在130億美元至140億美元之間，並且美國的經常賬戶餘額不會受到積極影響。
歐洲央行行長德拉基也在上週五的峰會上表示，美國與其他一些全球大經濟體的貿易關係不斷緊張，這對信心的影響可能難以衡量，全球供應鏈相互影響錯綜複雜，因此全球經濟所受影響可能被放大。
6月23日，特朗普在推特上表示如果歐盟對美國的關稅和貿易壁壘不撤銷，那麼美國將對自歐盟進口的所有汽車以及汽車零部件，單方面徵收20%的關稅。
歐盟為何對汽車如此重視？
因為，汽車工業可以說是歐洲繁榮的基石。
提到歐洲的汽車工業，大夥的第一反應是德國，戴姆勒、大眾、寶馬這三大汽車巨頭。但其實，歐洲各國都在汽車市場分了一杯羹。
2016年的汽車出口市場高達7000億美元，是名副其實的世界第一大產業，以德國為首的歐洲軍團佔據了半壁江山。
2016年各國汽車出口佔比
從市場份額看，2016年排名前十位的汽車出口國中，有5個歐洲國家。
德國以1591億美元出口額，佔比21.65%，排名第一。英國、西班牙、比利時、捷克分別以413億美元、356億美元、30.3億美元、18.8億美元的出口額排名第五、第七、第九與第十。
在2016年歐洲出口的大約600萬輛汽車中，有100多萬輛被美國買下，佔比16%，美國是歐洲汽車最主要也是最大的國家市場。
據報道稱，歐洲主要汽車製造商均在美國銷售，其中包括：瑞典沃爾沃、意大利菲亞特、英國路虎、捷豹、奧迪和保時捷.
除了成品，汽車零部件上歐洲同樣佔據很大份額。
2016年各國汽車零部件出口佔比
2016年世界汽車零部件出口額高達3570億美元，相比較汽車市場的7000億美元，金額已經超過了整車市場的一半。
在汽車零部件市場，歐洲同樣以集團軍的形勢出現，德國、法國、捷克、意大利、西班牙、波蘭……歐盟各國有一席之地，市場總份額高達45%。
歐洲正在失去未來？
同制裁中興一樣，特朗普對歐盟的汽車與零部件下手，可以說直指命脈。而且，從某種意義上講，汽車是歐洲僅有的命脈。
汽車之外，世界第二大產業是消費電子，但是現在的市面上，從家電到手機已經看不到歐洲品牌的身影了。而且歐洲不僅在消費電子品牌領域全面潰退，在電子產業零部件領域也已經開始衰退。
不久前，全球最強大的消費電子科技公司蘋果公司公佈了200大供應商的2018版本。
2018年的蘋果200大供應商裡面，數量排名第一的是中國臺灣51家；第二是日本44家；第三是美國40家；第四是中國大陸27家。
歐洲呢？德國6家，奧地利2家，芬蘭2家，荷蘭2家，英國2家，比利時和瑞士各有1家，整個歐洲加起來只有16家蘋果供應商，僅僅佔到200家中的8%。
通過蘋果的全球供應商，我們可以很清楚的看到全球電子產業鏈的分佈情況。
不同於汽車零部件，電子零部件產業是少數人的遊戲，目前，全球主要是五個地區參與：中國臺灣、美國，日本，中國（大陸+香港），韓國。在其他地方只有零星的分佈。
歐洲可以說已經衰落了，消費電子產品這麼大的產業，從終端品牌到上游的零部件，歐洲人可以說基本退出了競爭。整個歐洲加起來只有16家蘋果供應商，還主要集中在半導體領域，這是美國的傳統強項。
而且相比較2017年的名單，當時歐洲還有18家入圍。一年時間裡又減少了2家，而中國增加7家供應商，正不斷擴展消費電子產業鏈的勢力範圍。
歐洲人目前是靠汽車，航空航天，化工，奢侈品等過發達國家的日子，而隨著新能源汽車的崛起，汽車工業也慢慢消費電子化，歐洲未來的前景真的不容樂觀。
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