隨著國內汽車工業的不斷髮展，不僅僅中國汽車的消費市場越來越大，就連國內的駕照考試現在也是風生水起。尤其是到了這個6、7月份的暑假，更是各大駕校人滿為患的時候，同樣相對於之前的駕照考試，現在駕考的難度也是越來越高。
之前駕照考試偏向於應試教育為主，就是單純的為了拿證而考試，但是現在的新規明確規定，駕考就是和開車上路沒什麼區別，培養出的學員都是可以開車上路的實踐運用型，而非是單純拿證的理論型。
尤其是在科目三考試中，駕考的很多新規都是偏向實踐，例如轉向燈的使用中明確規定，在拐彎或者變道中如果你沒有正確使用或者使用時間沒有超過3秒，都會被判定為不合格直接就是掛科。
相對於之前科目三中傳統的掛科項目，什麼半坡起步熄火、靠邊停車不到30公分，空擋滑行、掛檔低頭之類的掛科項目，新規則中更是添加了很多實用的開車評判規定，一旦錯誤系統自動判斷為不合格。
另外考生需要注意的是在科目三的超車測試中，還是有很多細節需要注意，例如靠邊停車，系統判斷的標準是以拉手剎作為結束而非掛空擋就ok，還有就是在變更車道時，檔位不能低於2檔，否則也是直接掛科。另外發動機轉速也有所要求，3000轉以上的維持兩秒也要掛了。
現在隨著各地人行道禮讓行人的實施，考試的時候也要注意這個細節，尤其是在路口或者人行道的時候，不要忘了左右看觀察的動作，很多的時候科目三掛科不是不會操作，而是細節處理不到位導致最後的考試失敗。
大家對於現在的駕照考試怎麼看？覺得難度增加是好是壞呢？歡迎留言參與交流！
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