共享單車違規停放，
遍佈小區的廢棄“車墳”，
讓城市治理面臨新的困境。
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如何有效解決共享單車停放問題？
咱們廬陽區有妙招！
今天，陽陽就為你揭曉！
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★ 單車“熱力圖”平衡轄區單車數量 ★
由於部分區域聚集大量單車以及單車公司超量投放共享單車等問題，會導致老城區原本就不寬敞的道路被大量單車侵佔。為此，廬陽區於三月開始，通過接入各大單車公司的共享單車管理系統，利用共享單車信息實時傳輸技術，在後臺實時監測轄區共享單車停放數量、停放區域、電子圍欄等數據信息。
單車分佈密度會以熱力圖的形式展示在後臺電腦上。執法隊員一旦發現部分區域共享單車密度過高或超出停放區域，便立即聯繫共享單車公司，將超出數量及超出停放範圍的共享單車拖移至車輛密度較少的區域，以便平衡全區共享單車數量。此舉，既方便了市民使用共享單車，又減小了共享單車停放對交通造成的影響。當前，廬陽區每週平均轉移超量投放的共享單車10000餘輛。
★ 長江中路試點共享單車統一維保★
由於共享單車種類數量較多，在共享單車管理過程中，需要多家單車公司配合才能確保區域內的共享單車規範停放。這大大增加了溝通成本並降低了處置效率。
為此，廬陽區於近期在長江中路試點共享單車統一維保方案，即由一家單車公司負責劃定區域內所有品牌共享單車的停放管理工作，從而實現同一區域內共享單車統籌管理、集中規範停放。
★ 增設100餘處共享單車推薦停放點 ★
細心的市民可以發現，最近，在廬陽區許多道路上出現了紅色和黃色的共享單車停放區域，不僅十分靚麗，還方便市民及時找到共享單車的停放位置。
近日，陽陽到部分共享單車推薦停放點探訪，並對市民進行了採訪。陽陽看到，在徽州大道四牌樓公交車站附近，一塊10平方米左右的紅色區域十分醒目，裡面整齊的停放著10餘輛共享單車。
“下了公交車就能看到停放共享單車的紅色區域，這不僅方便我們找車，以後也清楚用完共享單車後該停到哪了。”在徽州大道四牌樓站等公交車的孫先生說道。
“共享單車亂停放問題已經嚴重影響到道路通行，這除了因部分市民隨意停放外，與單車數量的飛速增長和停車位數量的不足也不無關係。”廬陽區城管委行政執法大隊相關負責人介紹。為此，廬陽區在與5家共享單車企業溝通後，決定在轄區內再規劃一批共享單車推薦停放點。
目前，ofo、摩拜等單車企業在廬陽區的指導下，已在天水路(阜陽路至蒙城路段)、固鎮路(四里河路至懷寧路段)、靈璧路(蒙城路至利辛路段)、安慶路(蒙城路至六安路段)、臨泉路(肥西路至四里河路段)、亳州路(沿河路至北一環段)、鳳台路(鳳台路橋至蒙城路段)、五河路、廬江路(徽州大道至桐城路段)、鳳淮路這10條城市管理示範道路設置“共享單車推薦停放點”100餘處。
“與普通的非機動車停放點不同的是，這些停放點是針對共享單車的特點進行規劃設計的。”廬陽區城管委行政執法大隊相關負責人介紹。
據瞭解，“共享單車推薦停放點”主要設置在公共交通站點、大型公共建築等主要人流集散地，方便市民尋找、停放。具體位置則選擇在人行道行道樹樹池之間、道路退線區域等不影響通行的地方。同時，根據共享單車顏色將停放區域塗刷上紅色、黃色等更容易辨識的色彩，使市民更容易找到共享單車的停放位置。
★ “負面清單”列出共享單車禁停區 ★
為了讓市民清楚瞭解城區內哪些位置不能停放共享單車，廬陽區通過出臺共享單車“負面清單”，明確單車禁止停放區域。
廬陽區作為中心城區，存在共享單車使用頻率高，投放比率失調，運維管理薄弱等問題。根據《合肥市城區共享（電）單車停放區設置技術導則》和《合肥市城區共享單車停放區域設置及管理暫行辦法》，廬陽區相關部門結合轄區實際情況，列出了轄區禁停區域，以便市民在停放時對照規避。
同時，廬陽區還將共享單車禁停區域明細表發放至各個單車公司，要求單車公司將具體禁停區域錄入他們的數據庫，利用互聯網技術加強監管，並安排維保人員及時清理禁停區域的共享單車。
禁停區域如下：
1.佔用城市道路的機動車道、非機動車道，不能停。
2.寬度低於3.5米的人行道，不能停。
3.佔用綠地、消防通道、無障礙設施、盲道，不能停。
4.消防栓半徑5米以內的路側帶，不能停。
5.禁止在道路交叉口轉彎部位及其兩側20米範圍內，不能停。
6.地下通道、地鐵站出入口20米範圍內，不能停。
根據以上原則，廬陽區城管委還細化到具體區域，其中
北一環路兩側人行道，
亳州路東側部分路段（北一環路向南150米），
含山路道路兩側部分路段（壽春路至中菜市巷），
宿州路道路兩側部分路段（壽春路至長江路），
淮河路道路兩側部分路段（宿州路至阜陽路）等
人行道路幅較窄的路段、通行壓力大的場所周邊都列入禁停區域範圍。
看了這麼多錦囊妙計，
不過，陽陽在這裡提醒大家，
共享單車不要亂停亂放，隨意丟棄。
畢竟，廬陽是你我共同的“家”，
“家庭”環境需要我們共同維護！
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