1987年，華為在深圳創立，至今已經31年了。不過，華為在前進的路途中，也有諸多“緋聞”。
2016年5月，一篇名為《別讓華為跑了》的文章在朋友圈廣泛轉發，文章稱，作為深圳科技產業支柱的華為，正打算拔營遷往東莞。事後，華為曾對傳聞予以否認。
而昨天（7月1日），有媒體報道華為公司正式搬遷，40輛8噸貨車，共60車次，搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖，搬家貨車會有一個華為標識，“華為搬遷專用車輛”。 該媒體稱，7月2日，將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流坡村上班，估計車輛約1500輛（其中大巴70輛）。
近年來，華為屢屢傳出搬遷消息，所以任正非也不得不公開回應。在去年上半年的一次座談會上，任正非明確表示，華為的總部永遠不會離開深圳。任正非說，“我們的總部永遠都不會離開這個環境，這個地方，不會有變化。”
從深圳發家，這個地方可以說是任正非和華為的福地，華為搬離深圳的說法頂多是博眼球的虛假新聞罷了。
2017年，華為全年銷售額超過6000億元，全球每三個人中就有一人間接用到華為的產品。與體量極不相稱的是，華為仍在全力奔跑：研發投入近900億元，居全球第6。放眼全球，華為都是一家罕見的公司。它的生存焦慮、妥協戰術和技術渴望，都深深打著創始人任正非的烙印。
1987年華為剛剛成立時，沒錢沒技術，只能代理低端的HAX交換機，去搶佔農村市場。但在1990年，華為開發出BH03交換機，次年開發出HJD48交換機。憑藉這兩款產品，華為的年銷售額在1992年超過1億元。“華為活下來了”，任正非開會時淚流滿面。時至今日，華為在任正非的帶領下，不斷重生，煥發新的生機。
任正非是一個極其嚴肅的人，但是他也會和員工一起並肩作戰：我鼓勵你們奮鬥，我自己也會踐行。早年的一件事，可以說明，他手拿鞭子，逼迫所有人以他的速度奔跑。
1992年冬天，華為公司外出開會。回來路上，車子陷進了泥濘裡。任正非第一個跳下車，脫掉鞋襪踩進泥坑推車。其他人見狀才紛紛下車，合力將車子推出泥坑。彼時華為已是員工200多人，年銷售額破億元的大公司。但除非他主動踩進泥濘，誰會第一個跳下車呢？
要想員工像你說的那樣奮鬥，首先你就要身體力行的去做，空喊口號就想讓員工賣命，試問誰會搭理你？
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