剎車系統是一輛汽車能夠成功安全地停下最重要的系統之一，同時也是保障我們人生安全的系統，也是保護路上其他交通參與者的安全的一個重要系統。我們需要了解清楚剎車系統的組成以及維護方法才能更好地保護自己和他人的安全。
碟式剎車系統主要有幾個部分組成：剎車盤，剎車片，剎車分泵，剎車總泵加上各種管路組成。最主要的是剎車片和剎車盤的摩擦，將汽車的動能轉化為熱能的同時讓車輛停下。而鼓式剎車則由剎車鼓和剎車片等組成，與碟式剎車最大的不同在於鼓式剎車摩擦的部分隱藏在剎車鼓內，而碟式剎車則裸露在外。
碟式剎車將剎車盤裸露在外最大的好處在於散熱性能好，能夠將熱量儘量快地排放到空氣中，減少因為熱量積聚而引起的剎車性能下降。
優點：散熱快，反應迅速能承受高頻率的剎車動作，排水能力好，構造簡單，容易維修
缺點：剎車力比鼓式剎車低，手剎不容易安裝，踩踏需要更大的油壓，剎車片磨損大，更換頻率比碟式高。
為了解決剎車的散熱性能，越來越多的汽車都在需要剎車力度和熱量高的前輪剎車使用通風剎車盤，更有甚者在剎車盤上打孔或劃線，極致的超級跑車使用碳陶瓷剎車盤，質量更輕，熱衰退少，但價格也是相當的昂貴。
鼓式剎車也不是一無是處，鼓式剎車帶來的更大的制動力是碟式剎車不能比擬的，鼓式剎車使用兩塊剎車皮在油壓的作用下撐開，達到摩擦剎車殼使車輛減速的目的。
優點：同樣最大剎車力度，鼓剎的體積更小，手剎安裝更加容易，使用起來的油壓也比較小
缺點：散熱差，反應慢，構造複雜，零件多，剎車間隙需要調整。
碟式剎車主要用於轎車等民用車上，這種車不需要太大的剎車力度去減速，碟式剎車的剎車力足夠使用，而在類似半掛車的那種商用車上，拉幾十噸貨物，需要更強的剎車力去幫助車輛減速，同時很多貨車都帶噴水裝置去幫助剎車降溫。
那麼我們需要提升剎車的話，應該怎麼做呢？是不是換大一點的剎車分泵就行了呢？
很多人一上來就會說：換大鮑魚！先來個6活塞剎車！再來個大尺寸剎車碟！
非也非也！與剎車盤直接接觸的是剎車皮，想要提升剎車性能，更換更高性能的剎車皮是最快也是最經濟的方法，大部分人只要更換一套更好的剎車皮就能滿足您對一輛家用車的期待。
其次，換一套抓地力強的輪胎，輪胎作為汽車唯一接觸路面的東西，萬一連輪胎都抓不住地，剎車力再強又有什麼用呢？輪胎的選擇方法可以參考教授之前普及的輪胎知識，來選購適合自己愛車的輪胎。
最後，這樣的剎車力還不能滿足您的要求，就只有更換剎車分泵和總泵了，剎車分泵就是我們平常所說的剎車卡鉗，更換更多活塞和更大尺寸的剎車卡鉗。為什麼叫卡鉗？因為是剎車總泵推動剎車油到剎車分泵處，再擠壓剎車片向剎車盤移動，達到減速的目的。但更換剎車分泵的同時一定要記得把總泵也更換成更大壓力的總泵，由於剎車分泵變大，原來油液的壓力已經不夠推動這麼大的分泵，而剎車踏板行程有限，普通剎車需要踩得更深才會有原來的剎車力度，再者，急剎的時候即使把剎車踩到底也不能達到剎車卡鉗的最大力度。所以，更換剎車總泵尤為重要。
如果僅僅是提升一定程度的剎車能力，最經濟的方法就是更換剎車片和輪胎，進階玩家可以選擇更換剎車分泵，但記得注意更換更高性能的剎車總泵。其次，不要使用劣質和翻新的剎車卡鉗，事關安全的東西還是需要選擇正品。同時看問題需要多聽聽其他人的意見，同時有自己的思考，不要一刀切，盲目地去升級車輛，有時候還得不償失。
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