西藏極美，一個“極”字讓我們前赴後繼要去看看，懷揣著遠方，有人飛著坐著騎行著，有人跑著走著匍匐著，為了那座布達拉，就沒有猶豫過。每年有上萬人騎著單車去西藏，這好像已成為了每一個單車人的信仰。就這樣，大學畢業，我決定騎著單車去西藏，看看拉薩路上的朝聖人，看看納木錯的星空。
騎行準備
1.招募隊友
2.車輛準備
其實在買車之前我心裡還一直在打鼓，對於騎行車輛的選擇上我一竅不通，不知道那種車適合我，網上的攻略鋪天蓋地，什麼越野，全地，自由，墜山更是選擇不好，但好像一切都難不倒這個大爆炸的時代，在群裡有大神告訴我，到成都有專門為騎行川藏線服務的平臺，可以租賃單車購買裝備，也會有專業的服務人員為你講解，找到適合你的山地車，根據不同車輛的品質，租賃的時間，價格也會有所不同，我租的車是中高檔價位的，費用大概是押金2000左右，租一個月是1000左右。
3.騎行裝備
關於這躺騎行我準備的裝備如下大家可以自行參考一下：
路書（一本專業的路書會為你節省很多時間）
頭巾二到四條（防風沙和紫外線）
頭盔（必備，安全最重要）
平常騎行的單面手套和下山帶的保暖手套（無論天氣狀況如何，這個月份下山手永遠都是特別冷）
衝鋒衣（防風保暖）
騎行衣（保證正常騎行路上舒適）
騎行眼鏡（保護眼睛，提高眼睛分辨度）
護膝（下山特別冷，不帶容易老寒腿）
水杯（路上能喝一口熱水，葡萄糖水）
修車工具和打氣筒（主要為了防止爆胎扎胎和車子調節）
備用內胎（路上扎胎能迅速換胎繼續前行）
拖包，防雨罩和與雨衣（經常性遇到下雨和下雪）
手電筒和車燈（夜騎和過隧道需要）現金（路上很多地方信號很差沒有網，更別想什麼網上支付了）
藥品（主要是葡萄糖和鐵打損傷藥，唇膏，感冒藥）等
關於路書我要重點說一下，很多人在騎行之前沒有經驗，沒有做好詳細的計劃，像是今天騎多少公里？多少上坡和下坡？中午晚上在那裡休息?午飯自備還是有吃飯的地方？哪裡有自行車調試點？這一切都要提前考慮好，提前準備一本專業的路書你才能靈活的調整自己的時間，提前瞭解路況，有時候前一天還是休閒的40公里起伏路，第二天就可能就是坑人的80公里盤山路；明明網上說的是寬闊平坦的柏油馬路，怎麼就搖身一變成了佈滿荊棘的泥濘土路，這一次我們騎行的時候就碰到一個倒黴的小夥，2017年十月的時候318是大修，所以路上留下了很多按護欄的小鋼絲，而他選擇像一隻獨狼入藏，路上前後胎扎胎，沒有備胎，修補工具無法修補，不得不在前不著村後不著店的路上慢慢推車，祈禱能遇上好心人搭車或者遇到換新胎的地方，背影看著真的很心疼。
4.食宿問題
路上很多時候我們都是按照路書上推薦的青旅或者小旅店住宿的，價錢相對於自己找的賓館來說會便宜不少，一人大概80左右還管早晚飯，餐品的也還算豐盛，但是會以川菜為主，在騎行的路上也需要適當準備一些乾糧，以備不時之需。
5.關於高反
第一次進藏的朋友難免會有些高原反應，但是因為我們是騎行，海拔上升不會太快，如果已經出現高反，可以適當的喝點葡萄糖口服液，提前吃點紅景天，高原安等藥物，但其實不會出現很嚴重的高原反應的，大家把心態調整好就可以了。
6.關於心態
如果說路況和天氣是客觀存在的，我們只能去接受，那麼對於騎行者來說最大的挑戰就是心態了。起初，我們懷揣著各種美好選擇上路，為了美景前行，可是一路上除了汗流浹背就是風塵僕僕，毫無美感可言，身體遭遇了巨大的挑戰，惡劣的環境帶來的感冒、高反的病症隨之而來，這些都嚴重挑戰騎行者的意志，但這些其實並不能勸退太多的人，他們從選擇這一條路開始就已經決定了面對這些困苦，真正讓人開始動搖的是擺在他們眼前的事實：隊友的退出，隊友的退出嚴重打擊著騎行者的積極性。在路上我發現了這樣的一個問題，就是你碰見一個隊伍，要不是一個完整的隊伍，要不就是碰到一個完全潰敗的隊伍，只剩下一兩個人還在苦苦堅持，到最後這一兩個人要不選擇火車去往拉薩，要不就是已經妥協開始各種搭車和開小差，當然，其中也不乏意志力堅強的人選擇孤獨上路，獨狼前行。
7.小提示
有的朋友在沒去之前會擔心自己的身體素質，覺得是不是得提前鍛鍊鍛鍊才可以去，其實我覺得沒啥必要，只要你身體健康，四肢健全，可跑可跳就沒問題，當然也不是說之前一點戶外運動都不做，每天在家癱著，這樣肯定也是不行的。前幾天騎的時候肯定身體會不適應，腰痠背痛，屁股腳後筋酸脹，這都是正常的，多騎幾天就沒事了，當然也有可能是你的車座調的不合適。騎行最適合的時間大概在9-10月份，那時候人少風景也美，每天儘量早點出發，儘量避免夜騎。
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