自從實施考後出分填志願之後，高校錄取位次格局基本形成。由於受北京今年高分分數段暴漲的影響，使集中的高分段考生去向具有不確定因素。同時，高校內部招生政策的調整，尤其是招生計劃的內部調整，今年北京一批錄取錄取會發生一些異常現象。
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北京高考志願填報已經關網，考生的選擇決定大學的錄取分數線。考後出分填志願，不意味錄取格局不會發生變化。實際上，去年已經發生一起具有顛覆性的變化，打破了一直由北京大學和清華大學壟斷錄取分數第一和第二的格局。此事一直沒有引起考生的關注。即北京大學的文科被上海交通大學超越，在文科錄取分數線上清華大學名列第一，上海交通大學名列第二，北大屈居第三。從現在的數據來看，上海交通大學比北大的錄取分數線高出2分的主要原因是招生計劃，上海交通大學在北京普通本科一批文科計劃只有1個。這件事情說明，高分考生的選擇原來越自主化。
今年上海交通大學在北京普通本科批次文科依然只有一個計劃。我想，北京大學不可能對這件事無動於衷。估計今年北大會發力，重回雙雄的位置。
這個，更不是傳說
從2017年高校在京錄取排位來看，理科在京錄取前15名依次是：北京大學、清華大學、復旦大學、中國科學院大學、上海交通大學、中國人民大學、浙江大學、中國科學技術大學、上海交通大學醫學院、南京大學、北京大學醫學部、復旦大學醫學部、北京師範大學、北京航空航天大學、南開大學。這和最新公佈的高校五年全國總排名大致相當。
嚴格意義上，大學錄取分數線和大學的實力並不具有必然聯繫。尤其新高考來臨，以專業優先的原則，未來大學錄取或許沒有現在耳熟能詳的大學錄取分數線，代之的可能是專業錄取分數線。這個時候分析大學錄取分數線排名似乎與高考改革的趨勢相悖，但是，從全國五年錄取分數線總排名以及2017年北京高校錄取分數線排名來看，錄取分數線和大學在國內高校的位置處於正相關。高分考生學習能力強，是不爭的事實，否則，各高校不可能花血本，在招生季派幾百人奔赴全國各地招生宣傳。
地位比較尷尬的是西安交通大學和哈爾濱工業大學。作為C9末位的2所高校，西安交通大學全國錄取分數總排名是17，哈工大是21。由於北京重點大學相對集中，考生不願報考京外高校，在北京2017年理科錄取分數線中，西安交大錄取分數線是634分，位次是2545，居於28名；哈工大錄取分數線是631分，位次是2928，居於32名。北京有3所非985大學，即對外經濟貿易大學、中央財經大學、北京郵電大學超過了這兩所大學。
在第四輪學科評估中，哈工大有17學科進入A,西安交大有14個學科進入A。但這兩所大學繼續走低調路線，在北京錄取分數線今年不會出現越位現象。
北京的外經濟貿易大學、中央財經大學、北京郵電大學不論在全國錄取排名還是北京的排名，都比較高，預計今年也不會出現大的越位。
這個，是不是傳說
今年高校錄取理科或許會發生洗牌的跡象。北京師範大學目前全國錄取排名是14名，文科為8。在北京理科錄取分數排名13。北京師範大學有15個學科進入A，橫跨文、理、工，令很多985高校望塵莫及。但北師大受制於“師範”的外衣，錄取分數保持一個高位後，很難有大的突破，之上大多是C9高校。北師大最近開始發力，錄取分數線是一個很重要的晴雨表，即使今年沒有大的突破，在新高考之後，會上升到一個新的梯度。
北京航空航天大學受國家航空航天戰略的影響，近年發展迅猛。北航有14學科進入A，發力勢頭很猛，在全國10多地區錄取分數線升高到800名以內，目前在全國錄取排名第9，北京理科排名15。2017年錄取位次是1292。
北京還有一所走低調路線的老牌985大學，即北京理工大學。全國錄取排名24，在北京2017年錄取排名是19。北理工今年有衝刺的跡象。
另外一所是北京外國語大學，在北京2017年錄取分數線排名中文科居於13，理科30，全國錄取綜合排名是30。由於受國家一帶一路戰略影響，北外的錄取分數會持續走高。
導致錄取分數波動最大的因數是當面的招生政策，北航不設專業志願級差，並實行專業零調劑，也就是說，考生如果報滿志願，北航會百分之百地滿足考生的專業志願；2018年起，北京理工大學在全國各省份普通本科一批招生時，均實行“0調劑”。被提檔的普通一批北京理科考生，只要體檢符合國家要求，0退檔、0調劑，且均滿足其第1專業志願。滿足第一專業志願，意味進調檔線可以任選專業。導致理科錄取分數線發生較大波動的是當年投放的招生計劃，這是最為重要的。北京理工大學和北京外國語大學今年在京投放招生計劃總體穩定，但是內部的計劃有很大變動，即理科在京投放計劃出現縮減。具體計劃數我不詳細分析。理科計劃變動，會對錄取產生非常大的影響。
考後出分填志願，一般錄取位次相對處於平穩。即使在北京出現波動，幅度也不會太大。但現在的位次非常關鍵，直接關係到大面積實施新高考之後的生源收成
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