通州八通網
關於副中心那點事，每天上百萬人都在關注TA
八通網（bjbato）獲悉，近日，有關方面曝光了一組正在研究中的軌道交通規劃，涉及途經通州的最多8條軌道交通，包括7條市域鐵路及1條環線。厲害了！
人民之環
今年5月，北京清華同衡規劃設計研究院詳細規劃研究三所副所長陳永強《人民城市的服務設施供給模式探索---以北京城市副中心“人民之環”規劃研究為例》PPT被披露，詳述了副中心“人民之環”的規劃設計。而清華同衡規劃設計研究院正是參與了副中心規劃設計的設計院之一。
人民之環位於城市的服務中心，全長約35公里，將為城市副中心所有人和所有地區均等、高效提供各種基礎設施服務和公共保障服務。
地下部分將集成多項全球最前沿的城市建設科技，涉及城市的軌道交通、市政設施、物流倉儲、能源儲配、應急避難、戰略儲備等多項城市基礎設施系統。包括軌道交通、綜合管廊、隱形市政設施、垃圾收集、物流系統、局部包括地下道路、平戰結合人防工程、精明深隧、能源系統。
人民之環地上部分採用“環形綠帶慢行體系+特色公共服務節點”佈局形式，包括全齡全時服務、全民共享公園系統、軌道站點、特色公共服務節點等。
地上地下一體化開發的城市環狀基礎框架，用最集約的方式獲得支撐城市長久穩定發展的基礎骨架。將極大突破城市的承載能力、服務效率和發展韌性，讓北京城市副中心擁有長久的戰略性優勢地位。
那麼是否就是傳說中的“人民之環”呢？因為人民之環地上部分有特色公共服務節點提供全齡全時服務，因此是的可能性很大。
市域鐵路
配圖顯示途經通州的有6-7條：
S1：門頭溝-北京西-北京站-北京東-通州站-北京副中心站-燕郊-三河
S1分支：門頭溝-北京西-北京站-北京東-通州站-北京副中心站-燕郊-大廠-香河（通州站及北三縣站點等未顯示）
S3：與此前公佈的平谷線走向一致。途經平谷-燕郊-通州-北京東四環。（具體站點未顯示，可參考本號此前介紹）
S6：密雲-懷柔-通州-亦莊-房山（此為途經區域，具體站點未顯示）
S7：與此前公佈的城際鐵路聯絡線走向一致。城際聯絡線走向為首都機場-徐辛莊-北京副中心站-施園站-亦莊東-新機場。（徐辛莊、施園站未顯示）
S12：走向為北四環-東四環-亦莊。標明的站點為北京東站和亦莊火車站。
S14標號上方東西向線路：走向為亦莊火車站-大興-房山（注：此段連接亦莊火車站，依圖不能明確是否單獨成線，也可能與S12、S6線為一體）
結合最新的街區規劃圖，有眼尖的網友作出瞭如下分析：
如果像PPT，京承鐵路東延連到副中心站，接京唐城際，那完全有可能在範莊設站，旁邊有D1線北馬莊或者範莊站快速分散人流，還有M6通州北關站~~~~
標紅的那個地方，與規劃中的
人民環、京承、D1三線合一，恰好又有兩個交通用地，這地方會不會有加站？ 尤其是紅框裡的交通，地方還不小哦。
當然以上都是網友的分析，分享出來僅供大家交流討論。此外本文所談到的相關資料，原題已經說明是探索、研究，而非敲定的最終規劃。請大家不要誤傳，謝謝啦！
閱讀更多 通州八通網 的文章
