“嵊州人民盼鐵路盼太久了，這些問題不能影響工程進度。”6月29日下午3時，陣雨過後，空氣有些悶熱，嵊州市委書記孫哲君再次來到杭紹臺鐵路東茗隧道。施工方項目負責人包立軍跟孫哲君是“老熟人”，提出好幾個問題希望市裡幫助解決。孫哲君馬上召集部門負責人，當場分解任務。
隧道內機聲隆隆，孫哲君的話很堅定，眼光越向隧道對面一大片已拆除平整的空地，嵊州高鐵新城將在那裡拔地而起。
越劇之鄉嵊州地處浙江中部，一直沒有鐵路，交通基礎設施相對薄弱。
“我的責任就是讓70多萬嵊州百姓生活越來越好。”在規劃設計部門工作過6年的孫哲君深知謀劃的重要性，上任伊始就提出主動對接“大灣區、大花園、大通道、大都市區”建設，把大交通建設作為戰略性、基礎性、先導性工程，嵊州先後爭取到了杭紹臺高鐵、金甬鐵路的落地，一躍成為“一帶一路”和義甬舟開放大通道的中心節點城市。
高鐵時代的嵊州要高質量發展，必須調結構、興產業、騰空間、優環境，一系列工作提上日程。
城中村改造是他上任後的“第一把火”。2015年起，嵊州歷史上規模最大的城中村改造啟動，共計拆除房屋330萬平方米，騰出發展空間近1萬畝。
“幹部們壓力很大，學到很多。”市交通局長羅川龍說，“孫書記有一股不達目標不罷休的精神，常唸叨要‘努力到無能為力、拼搏到感動自己’，白天黑夜‘泡’在現場，一家一戶研判工作方案。”
空間騰出來，產業如何跟上？針對當地工業經濟競爭力不強的短板，嵊州對“12+1”個行業和園區進行整治提升，已關停淘汰“低小散汙”企業922家，但還有少數企業主存在顧慮。從東茗隧道出來，孫哲君又趕往仙岩、崇仁兩鎮，上門去做思想工作。
仙岩鎮有5家造紙廠需停產、整合。在西鮑第五紙業有限公司廠區，廠方5名負責人被請到一起。孫哲君用了近1小時，一筆筆跟他們算成本賬、環保賬、未來賬，“高鐵到來，嵊州將引入更多高新技術企業，傳統行業不及早改造升級，怎麼去競爭？”
位於崇仁鎮的福星機械有限公司是嵊州最大的鑄件企業，負責人王偉忠說，孫哲君不僅幫助解決實際問題，還給企業做大做強打“強心劑”。
在越劇誕生地東王村，村委會主任李秋順指著有兩百年曆史的老祠堂說，這是因孫哲君堅持而保留下來的。老祠堂已從危房變成當地的核心景點之一。“村裡小到古戲臺的重修，大到村黨組織建設，越劇文化怎麼傳承發揚，孫書記都參與規劃、落實，大熱天衣服溼了又幹、幹了又溼。”李秋順說，如今東王村已成為3A級景區村莊，遊人紛至沓來，甚至吸引了巴西等外國戲迷前來參觀。
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