有一天
你發現
“咦，怎麼青島地鐵上沒有司機？！”
不要驚訝！
這就是未來~
國內首條列車自主運行地鐵來了，
還就在咱青島！
國內首條列車自主運行地鐵
這條歷史性的線路
就是地鐵6號線
青島地鐵6號線一期工程位於西海岸新區，起點為辛屯路站，終點為生態園站。線路正線全長30.19公里，全線設20座車站，住在黃島、工作在黃島的盆友們，可是會第一時間體驗到自主運行地鐵的趕腳哦
什麼是“列車自主運行系統”？
列車自主運行系統，採用的是“車-車”架構，用不著集中的信號控制設備，列車之間可通過無線通信完成信息交互，從而直接獲知前行列車的位置和速度，並控制列車運行的系統。如此一來，就好像是列車自己有了“大腦”和“千里眼”，完全能夠自己判斷路上的情況，安全、智能、飛速地“奔跑”起來了。
這是目前“最聰明”的列車運行控制系統。它的優勢也非常顯著：發車間隔比傳統控制系統縮短了，軌旁設備配置減少了、列車上的各個系統高度融合，大大提高了在站臺停車的精確度和區間運行的舒適度——擁有了自主判斷力的地鐵開得更快更平穩，停得更精準且用時更少，還融合精簡了硬件設備，提高了運營效率，也節約了建設成本和運營成本。
目前，國內第一條自主化全自動運行地鐵線路
北京地鐵燕房線已正式開通試運營
全自動運行啥？感？覺？
北京燕房線無人駕駛系統的
自動化程度已經相當高了，
然而青島地鐵6號線自主運行系統比它更加智能！
據悉，青島地鐵6號線是一條呈反“C”形的線路，為大運量等級的骨幹線，線路全長56.4公里，分兩期實施。青島市地鐵6號線一期工程起點為辛屯路站，終點為生態園站，線路長度30.331公里，其中地下線30.305公里，過渡段0.026公里，共設21座車站，全部為地下站。
中車青島四方車輛研究所有限公司副總經理陳凱表示，“青島地鐵6號線的智能化程度是目前國內最好的，甚至可以說是世界一流水平，加上系統全自主化研製，未來將成為新軌道交通樣板，成為新的‘中國名片’也當之無愧。”
據國際公共交通協會數據顯示，2020年全球全自動運行系統總運營里程將超過2000公里。
讓我們共同期待6號線的開通！
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