作為目前共享單車領域兩大寡頭之一的OFO小黃車，近日又被爆出了一件尷尬的事情——“異常扣費”。是的，共享單車又出么蛾子了。
有用戶表示，自己在使用OFO小黃車的時候，還沒有開鎖就被提示扣費，發現車輛有問題後，報修也扣費。一言不合就扣費，OFO的“霸道”讓不少用戶直呼不爽。
而後，7月1日當天OFO小黃車就在微博中給出回應，表示確實存在這種問題，但比例很小，只有不到百分之二，但根據目前小黃車差不多六千多萬的活躍用戶來計算，這不到百分之二也得有一百多萬用戶出現了這種情況，這比例，並不小。
有關異常扣費的事態進展仍在繼續當中，但共享單車這種概念自推出以來，問題不斷，幾乎每個那麼一段時間，我們就能聽到有關共享單車的負面新聞，我們不禁迷惑，共享經濟到底靠不靠譜？
要說共享經濟下的共享單車有沒有優點，我們肯定說有，因為它的確方便了我們的生活和出線，免去了我們很多的麻煩，但要說共享單車這幾年帶給我們的困擾，也同樣很多。
共享單車剛興起的16、17年，各路公司紛紛入局，一時間共享單車領域百家爭鳴，都為了爭奪這一塊全新的紅利蛋糕，但有市場就會有競爭，在摩拜和OFO逐步崛起的過程中，其他共享單車紛紛退敗，其中就有些公司，直接拿著大額押金跑路，讓許多用戶欲哭無淚。
即便是一些還在堅持的單車服務公司，也存在著押金難退的現狀，要麼明說沒錢，要麼就是用盡各路手段避免用戶退押金，總之就是一句話，錢交到了我手上，您老再想要回去，咱先墨跡會先。
除了押金方面帶給用戶的煩惱外，原本是為了方便出行而推出的共享單車，反而在出現之後，成了影響市容市貌，亂停亂放，亂扔亂破壞的“障礙物”，有些甚至還影響了交通出行，這種適得其反的結果，除了存在部分用戶素質地下等客觀原因存在外，共享單車公司的監管不力和市場不成熟同樣也是主要原因。
總的來說，共享單車作為共享經濟的先頭兵，為我們開闢了一個上千億美元的龐大市場，其經濟作用毋庸置疑，但就目前的共享單車市場來看，其仍然是一隻好看的刺蝟，雖然樣子很可愛，但身上的刺仍然許多。
當然，共享單車領域僅存的幾家公司也在努力改變這亂糟糟的局面，免押金騎行即將陸續上線，而信用消費的理念也在逐漸引用到共享經濟中去。我們相信隨著這些東西的接入，共享單車領域會更加的合理和方便，其才能真正發揮其共享的特性，為我們的生活提供最大的便利和幫助，而不是在給我們帶來益處的同時，還不斷製造著各種各樣的麻煩。
閱讀更多 秀目網 的文章
